Lufthansa Cargo atteint à nouveau un résultat record

EBIT ajusté de 1,493 millions d’euros, chiffre d’affaires de 3,80 milliards d’euros. Lufthansa Cargo contribue ainsi de manière significative à la stabilisation du groupe Lufthansa – La modernisation de la flotte long-courrier achevée en 2021 et l’utilisation de carburants d’aviation durables permettent une réduction significative de l’empreinte carbone.

(Francfort/Main) Lufthansa Cargo a réalisé en 2021 le meilleur résultat de son histoire. Le chiffre d’affaires a augmenté à 3,80 milliards d’euros (année précédente : 2,76 milliards d’euros), l’EBIT ajusté s’élève à 1,493 millions d’euros (année précédente : 772 millions d’euros). Au total, 7,2 milliards de tonnes-kilomètres de fret ont été transportées l’année dernière (année précédente : 6,5 milliards). Le taux de chargement moyen s’est amélioré de 1,7 point de pourcentage par rapport à l’année précédente, atteignant 71,0 %, tandis que l’offre de capacité a augmenté de 8,7 % pour atteindre 10,1 milliards de tonnes-kilomètres de fret offertes.

« Ce résultat est principalement dû à nos employés, clients et partenaires. Ensemble, nous avons réussi à maintenir efficacement les chaînes d’approvisionnement mondiales même en période de pandémie. En plus des bons revenus, l’achèvement réussi de notre programme de réduction des coûts a été déterminant pour ce bon résultat. En 2022, nous continuerons d’investir dans l’orientation client, les innovations en fret aérien et la durabilité », a déclaré Dorothea von Boxberg, présidente du conseil d’administration de Lufthansa Cargo.

« L’année 2022 sera également placée sous le signe de la durabilité chez Lufthansa Cargo. Nous continuerons cette année à nous concentrer sur la décarbonisation continue de la logistique de fret aérien. Nous sommes ravis de l’intérêt suscité par nos offres autour du carburant d’aviation durable et souhaitons développer l’utilisation de carburants d’aviation durables avec divers clients. En 2022, nous commencerons également à équiper nos freighters de la technologie Sharkskin, qui nous aide à économiser du carburant. Dans le domaine de la numérisation, nous travaillons notamment d’arrache-pied à la transition vers des lettres de transport aérien entièrement électroniques. »

Les défis logistiques resteront présents

Dorothea von Boxberg prépare également les clients à des défis logistiques qui persisteront pour l’instant : « La question des capacités limitées nous concernera, ainsi que nos clients, cette année encore. Avec le lancement de la commercialisation des capacités de notre premier freighter A321, nous souhaitons offrir de nouvelles options aux clients dans le segment moyen-courrier pour le secteur en constante expansion du e-commerce. De plus, cette année, les capacités de soute des compagnies aériennes du groupe Lufthansa augmenteront à nouveau de manière significative. Nous examinons actuellement d’autres options pour augmenter notre offre de capacité. Cependant, nous constatons également que la situation dans le fret aérien reste dynamique et que nous devons réagir rapidement aux évolutions du marché mondial et rester flexibles. »

Projets importants réalisés

L’année dernière, Lufthansa Cargo a réussi à mettre en œuvre d’importants projets de sa stratégie d’entreprise. La modernisation de la flotte a été achevée avec une flotte de freighters B777F entièrement moderne et hautement efficace. Celle-ci comprend actuellement quinze appareils, dont deux ont été intégrés l’année dernière. Le Boeing 777F à deux moteurs est considéré comme l’avion cargo le plus efficace et le plus moderne de sa catégorie. De plus, Lufthansa Cargo commercialise les capacités de fret de Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings Discover et SunExpress. En outre, les carburants d’aviation durables ont été au centre des préoccupations de Lufthansa Cargo en 2021 : en plus des opérations de fret neutres en CO2 hebdomadaires entre l’Europe et l’Asie, les clients peuvent depuis l’été dernier utiliser le service complémentaire « Sustainable Choice » pour faire transporter leur fret de manière neutre en CO2. De plus, Lufthansa Cargo est devenu client pilote de la première installation industrielle Power-to-Liquid (PtL) pour promouvoir le développement et la recherche sur le carburant d’aviation synthétique PtL.

Les capacités de fret aérien sont restées limitées dans le monde entier

Lufthansa Cargo a commencé l’année dernière avec des attentes positives. En raison des effets persistants de la pandémie, les capacités de fret sont restées limitées dans le monde entier malgré une demande accrue. Marquée par un refroidissement sensible du marché du fret aérien avant la pandémie de Corona, la compagnie aérienne de fret avait déjà lancé en 2019 un programme de réduction des coûts structurels, qui contribue également au résultat actuel.

Photo : © Lufthansa Cargo