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09/09/2020 à 11 h 00Le terminal du groupe Buss à Eemshaven, aux Pays-Bas, sert de port de base pour les structures de fondation du parc éolien offshore Hornsea Two au Royaume-Uni. Les premiers Transition Pieces sont arrivés au terminal. Pour le traitement, une grande expérience en logistique portuaire et un équipement spécial pour la manipulation des fondations sont nécessaires.
(Hambourg) Les six premiers Transition Pieces en provenance de Grande-Bretagne pour le parc éolien offshore Hornsea Two sont arrivés au terminal Buss à Eemshaven, aux Pays-Bas. Le parc éolien du groupe énergétique danois Ørsted s’étendra sur 462 km2. Lors de sa mise en service prévue en 2022, il sera le plus grand parc éolien offshore du monde.
Au cours des prochains mois, Buss recevra un total de 165 ensembles de fondations et les stockera au terminal. Ceux-ci se composent d’un monopieu, qui sera installé dans le fond marin, et d’un Transition Piece, qui relie le monopieu à la tour de l’éolienne. Pour ce projet, environ 140 000 m2 des 250 000 m2 du terminal de marchandises lourdes seront utilisés. Les ensembles de fondations seront ensuite chargés sur le navire d’installation « Innovation » et installés dans le parc éolien.
Buss est également responsable de la gestion de projet
Buss fournit non seulement le personnel et les espaces de stockage, mais est également responsable de la gestion de projet pour la logistique du port de base et l’équipement lourd nécessaire. La manipulation de ces grands composants nécessite beaucoup d’expérience et un équipement technique spécial.
Le déchargement des Transition Pieces de la barge de transport se fait à l’aide d’une grue sur chenilles de type LR1750. Au terminal, Buss utilise une grue portique sur essieux SPMT pour déplacer les Transition Pieces pesant près de 350 tonnes. Les monopieux, pesant jusqu’à 1 230 tonnes, sont également déplacés à l’aide d’essieux SPMT et de selles de transport. Le transporteur auto-propulsé dispose de 96 essieux pendulaires et peut soulever et abaisser les monopieux de manière hydraulique.
Hornsea Two se situe à environ 89 km de la côte du Yorkshire en mer du Nord. Le parc éolien comprend 165 turbines Siemens Gamesa de 8 mégawatts. Avec une puissance totale d’environ 1,4 gigawatt, il peut fournir de l’énergie verte à plus de 1,3 million de foyers.
Le projet est un grand signe de confiance
« Nous sommes ravis que le coup d’envoi du projet ait maintenant été donné. Pour nous, un projet de cette envergure est un grand signe de confiance dans les capacités de notre équipe de projet à Hambourg et de notre terminal à Eemshaven », commente Martin Schulz, directeur général du groupe Buss Energy, le lancement du projet.
Le terminal Buss Eemshaven a remporté l’appel d’offres du client DEME Offshore en février et est désormais responsable de la manipulation, du stockage et de la logistique terminale des 165 monopieux et Transition Pieces sur son propre site terminal.
À propos du groupe Buss Energy
Le groupe Buss Energy est l’un des leaders dans le domaine de l’énergie éolienne onshore et offshore. Les services en Allemagne et en Europe comprennent l’installation et le service d’éoliennes et de pales de rotor, tant à terre qu’en mer. En complément, Buss propose l’ensemble de la logistique du port de base avec l’exploitation d’installations portuaires. Des chefs de projet expérimentés à l’international ainsi que divers services de qualité et de sécurité au travail complètent le portefeuille.
Le groupe Buss Energy fait partie du groupe Buss, qui célèbre cette année son centenaire et emploie environ 500 personnes.
À propos du terminal Buss Eemshaven
Le terminal Buss à Eemshaven, aux Pays-Bas, est situé à proximité immédiate des parcs éoliens offshore en mer du Nord. Le terminal s’étend sur 250 000 m2, avec une longueur de quai de 694 m, et avec une capacité allant jusqu’à 35 tonnes/m2 de charge de surface, il est spécialisé dans la manipulation de composants offshore et de marchandises lourdes. Le terminal a déjà géré dix grands projets offshore, car son accès direct à la mer ouverte en fait l’interface idéale pour la logistique offshore.
Photo : © Buss Group
