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La Union Pacific Corporation et la Norfolk Southern Corporation ont obtenu l’approbation du Surface Transportation Board (STB) pour leur demande de fusion. Cette décision est considérée par les deux entreprises comme un progrès significatif pour la compétitivité de l’industrie ferroviaire américaine. Dans un communiqué, les entreprises ont réaffirmé leur engagement à collaborer étroitement avec le STB et à fournir les informations supplémentaires demandées concernant leur demande modifiée.
Première analyse complète des demandes de fusion
L’analyse de la demande de fusion est, selon les entreprises, la première de son genre basée sur 100 % de données de trafic réelles de l’ensemble des six chemins de fer de classe I nord-américains. Cela devrait permettre une évaluation complète des impacts sur le marché et l’exploitation de la fusion. Parmi les résultats clés de l’analyse, il est mentionné que la création d’un chemin de fer transcontinental offrira une alternative plus forte au transport longue distance. On estime qu’environ 2,1 millions de chargements de camions pourraient être retirés des routes chaque année. Cela augmenterait la compétitivité de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement et mettrait la pression sur les prix des transports routiers et ferroviaires.
La fusion devrait également bénéficier aux clients de transports de type manifest et en vrac en offrant des services plus rapides et plus fiables, ce qui pourrait entraîner des économies sur les coûts de stockage et d’équipement. De plus, il est prévu que le transfert de fret des camions plus coûteux vers des voies ferrées moins chères permette aux expéditeurs d’économiser environ 3,5 milliards de dollars par an.
