La part des véhicules électriques en 2024 en Suisse en baisse

Après des années de fortes augmentations, la part des véhicules entièrement électriques dans les nouvelles immatriculations a légèrement diminué en 2024 : pour les voitures particulières, elle est passée à 19,0 % (contre 20,7 % en 2023) et pour les véhicules utilitaires à 8,6 % (2023 : 12,2 %). Au total, le nombre de nouvelles immatriculations de véhicules à moteur a diminué de 2,9 % en 2024 par rapport à l’année précédente.

(Berne) Néanmoins, le parc automobile total a augmenté de 0,9 % pour atteindre 6,5 millions. Cela ressort de la statistique officielle des véhicules routiers suisses, élaborée par l’Office fédéral de la statistique (OFS).

Au cours de l’année 2024, un total de 346 059 véhicules à moteur ont été mis en circulation en Suisse. Près des trois quarts, soit 245 552, étaient des voitures particulières. S’y ajoutent 49 507 motos, 35 921 véhicules utilitaires ainsi que 15 079 véhicules agricoles, industriels et de transport de personnes.

Comparé à l’année 2023, le total des nouveaux véhicules à moteur immatriculés en 2024 a diminué de 2,9 %. Ainsi, les chiffres des nouvelles immatriculations restent nettement inférieurs aux valeurs enregistrées avant la pandémie de Covid-19, même si les pénuries de livraison causées par la pandémie et ensuite par la guerre en Ukraine ont été surmontées depuis longtemps. Par rapport à la moyenne des dix années « avant Covid » de 2010 à 2019, 2024 a enregistré environ un septième de nouvelles immatriculations de véhicules à moteur en moins.

Voitures particulières : baisse de la part des véhicules électriques dans presque tous les cantons

Les nouvelles immatriculations de voitures particulières ont diminué de 4,1 % en 2024 par rapport à l’année précédente. Même les voitures électriques, qui avaient longtemps connu un boom, n’ont pas pu changer cette tendance - au contraire : après une croissance déjà moins dynamique dans le segment électrique en 2023 par rapport aux années précédentes, celle-ci s’est arrêtée en 2024. Avec une part de 19,0 % de toutes les nouvelles immatriculations de voitures particulières, les « électriques » ont même enregistré une légère perte de part de marché de 1,7 point de pourcentage par rapport à 2023 (20,7 %). Cette baisse s’est produite de manière générale : elle a touché tous les mois sauf février et mars et, à une exception près, tous les cantons. Parmi les causes possibles, l’industrie et les médias spécialisés évoquent une gamme de voitures électriques encore étroite dans le segment de prix inférieur ainsi que l’absence partielle de possibilités de recharge à domicile pour les locataires. D’autres raisons sont notamment l’élargissement de la taxe automobile (de quatre pour cent) sur les voitures électriques au début de 2024 et les objectifs de flotte de CO2, qui ne seront durcis qu’à partir de 2025 pour les importateurs.

Les véhicules rechargeables nettement en dessous de l’objectif de la feuille de route pour la mobilité électrique 2025

La part des véhicules hybrides rechargeables (hybrides plug-in) est restée à peu près stable en 2024 avec 8,6 % (2023 : 9,0 %). Ainsi, la part totale des « véhicules à prise » (voitures entièrement électriques plus hybrides rechargeables) a diminué en 2024, passant de 29,7 % à 27,6 %. Selon les objectifs de la deuxième étape de la « feuille de route » pour la promotion de la mobilité électrique, formulée sous l’égide de l’État en collaboration avec l’industrie, les associations et d’autres acteurs, les véhicules rechargeables devraient déjà représenter la moitié de toutes les nouvelles immatriculations d’ici la fin de l’année 2025.

Les hybrides normaux en tête des nouvelles immatriculations pour la première fois

Un tableau contrasté se dessine en 2024 pour les moteurs à combustion internes : tandis que la part des « essence » a considérablement diminué par rapport à l’année précédente, passant de 33,3 % à 29,1 %, les voitures diesel ont réussi à stabiliser leur part de marché à 9,4 % après sept années consécutives de baisse. Les hybrides normaux ont connu une forte augmentation : avec une part de 33,9 % (2023 : 27,6 %), ils ont enregistré pour la première fois plus d’immatriculations que les voitures à essence pures, devenant ainsi le plus grand segment de motorisation parmi les nouvelles voitures particulières. Les hybrides normaux tirent leur énergie de l’essence ou du diesel, mais chargent en partie la batterie d’un moteur électrique supplémentaire, ce qui rend la propulsion un peu plus efficace.

Plus de véhicules utilitaires - la part électrique diminue également

Contrairement aux voitures particulières, le nombre total de nouvelles immatriculations de véhicules utilitaires a légèrement augmenté en 2024 par rapport à l’année précédente. Les camions (+15,3 %) ont particulièrement progressé, tandis que les changements concernant les fourgonnettes (+1,3 %) et les semi-remorques (-0,6 %) étaient plutôt faibles. Les véhicules utilitaires ont également été touchés par la baisse dans le segment électrique, tout comme les voitures particulières : la part des véhicules entièrement électriques parmi tous les nouveaux transporteurs de marchandises a chuté d’une année sur l’autre, passant de 12,2 % à 8,6 %.

Une baisse marquée des nouvelles immatriculations de 13,8 % a été enregistrée en 2024 pour les véhicules agricoles. Ce groupe de véhicules a été enregistré séparément dans les statistiques des véhicules pour la première fois en 1989. Depuis cette année-là, jamais aussi peu de nouveaux véhicules agricoles n’ont été immatriculés qu’en 2024.

Le parc de voitures particulières augmente d’environ 35 000 véhicules

Dans l’ensemble, au 30 septembre 2024, date de référence de longue date, 6 503 711 véhicules à moteur étaient immatriculés en Suisse, sans compter les cyclomoteurs et les vélos électriques. Environ trois quarts d’entre eux étaient des voitures particulières, dont 4 796 090 étaient immatriculées. Ainsi, malgré un nombre relativement faible de nouvelles immatriculations, il y avait 35 142 voitures particulières de plus sur les routes suisses qu’un an auparavant (+0,7 %). La part des voitures électriques a augmenté entre 2023 et 2024, passant de 3,3 % à 4,2 %. Ainsi, environ une voiture sur 24 est désormais entièrement électrique.

Le taux de motorisation stable depuis 2012

Pour 1000 habitants, 535 voitures particulières étaient immatriculées en Suisse en 2024. Après une augmentation continue du taux de motorisation pendant de nombreuses années, celui-ci s’est stabilisé au niveau national depuis environ 2012, se situant entre 535 et 543 véhicules. La situation est différente dans les pays voisins : pour l’année la plus récente pour laquelle des données comparables sont disponibles, à savoir 2023, il y avait particulièrement plus de voitures pour 1000 habitants au Liechtenstein (774) et en Italie (694), mais aussi en Allemagne (588), en France (578) et en Autriche (566) qu’en Suisse (543 ; valeurs selon les définitions de l’UE, certaines encore provisoires). De plus, dans ces pays, le taux de motorisation a continué d’augmenter ces dernières années.

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