Migros avec 70 % de réduction des émissions de CO2 dans le transport d’ici 2030

Grâce au logiciel « M Opex Tower » développé en collaboration avec l’Empa, Migros représente désormais l’ensemble de ses flux de marchandises en temps réel. Cela permet au détaillant d’optimiser sa logistique de manière encore plus sûre, efficace et écologique. L’outil permet à Migros de planifier sa logistique de transport de manière à réduire ses émissions de CO₂ dans le transport routier de 70 % d’ici 2030.

(Zurich) Le « M Opex Tower » utilise diverses données des itinéraires de transport de Migros. Cela inclut notamment la distance de l’itinéraire, les différences d’altitude sur le parcours, le poids de la charge ou la consommation de carburant. À partir de cette base de données, Migros et l’Empa (Institut fédéral de recherche sur les matériaux et les essais) ont développé des algorithmes capables de calculer quel type de propulsion de camion est le plus écologique pour chaque itinéraire. Sur la base des résultats du « M Opex Tower », Migros a élaboré une approche multitechnologique. Concrètement, cela signifie qu’elle mise sur une combinaison de trois types de propulsion alternative différents et qu’elle développe en permanence sa flotte de camions en conséquence.

Hydrogène

Migros a été l’un des pionniers en Suisse il y a un peu plus d’un an et a été l’une des premières entreprises à mettre en service les camions à hydrogène Xcient de Hyundai. En l’espace d’un an, la flotte de camions à hydrogène est passée de 3 à 11. Trois autres camions viendront bientôt compléter la flotte de Migros. Un grand avantage des camions à hydrogène est leur autonomie. Ils peuvent aujourd’hui être utilisés pour des distances allant jusqu’à 400 km.

Biogaz

78 camions à biogaz et biodiesel sont déjà en circulation sur les routes suisses pour Migros. Un jalon a été atteint début novembre par la coopérative Migros Basel avec l’ouverture de la première station-service à biogaz à Münchenstein (BL). Le biogaz génère jusqu’à 80 % d’émissions de CO₂ en moins que le diesel. Le biogaz constitue un cycle précieux : il est notamment produit à partir de déchets verts de divers établissements Migros.

Batterie électrique

Actuellement, 99 véhicules électriques (13 camions et 86 véhicules légers) circulent sous le nom de Migros sur les routes suisses. Selon le « M Opex Tower », les camions électriques sont idéaux pour les courtes distances en ville. Ils sont silencieux et ne génèrent pas d’émissions sonores lors des livraisons dans les zones résidentielles.

Grâce à la numérisation, Migros peut poursuivre de manière cohérente son chemin vers la réduction des émissions de CO₂ et rendre le transport de marchandises aussi respectueux de l’environnement que possible. D’autres acquisitions de camions de transport écologiques, ainsi que l’expansion du réseau de stations-service pour les propulsions alternatives, sont déjà en projet.

Le mode de transport numéro 1 reste le train

Depuis sa création, Migros a toujours misé sur le transport ferroviaire, et aujourd’hui encore, environ 50 % de ses transports intérieurs sont effectués par rail. Les sites de production de Migros sont souvent directement connectés au réseau ferroviaire national, permettant ainsi de charger un pain presque directement du four sur un train et de le transporter à travers la Suisse. 400 wagons SBB-Cargo sont quotidiennement en route uniquement pour Migros.

Photo : © Migros