Desactivar el AIS conlleva riesgos de seguridad

El desactivado del «Automatic Identification System» (AIS) de los barcos que navegan en áreas de riesgo como el estrecho de Ormuz, según Cydome, solo parece ofrecer una seguridad mejorada. Cydome, un especialista en ciberseguridad marítima, advierte que los barcos, a pesar de tener el AIS desactivado, siguen siendo localizables electrónicamente.

La razón de esto son otras interfaces digitales, en particular las conexiones satelitales VSAT, que transmiten datos de manera continua. Incluso si un barco se vuelve invisible para los sistemas de localización clásicos, su posición puede seguir siendo detectada a través de estos canales. Cydome señala que una concentración exclusiva en la desactivación del AIS puede incluso aumentar los riesgos.

Esto se debe, según Cydome, al hecho de que «la tripulación cree que está oculta, mientras que los actores de amenazas pueden seguir rastreando y apuntando al barco a través de su firma VSAT. La falta de cierre de esta brecha no solo conlleva el riesgo de una filtración de datos; podría poner en peligro la seguridad física de la tripulación, la integridad de la carga y mucho más».

Investigaciones también muestran que muchos sistemas VSAT están insuficientemente asegurados y ofrecen puntos de ataque potenciales. Además, pueden servir como una entrada a las redes a bordo y afectar sistemas críticos.

Por lo tanto, la empresa recomienda un enfoque de seguridad integral. Esto incluye la protección de los sistemas de comunicación, actualizaciones regulares y una reducción de la superficie de ataque digital total a bordo.

www.cydome.io