El primer tren del proyecto «LOG4NRW» ha comenzado

Fuera de la carretera, sobre rieles y barcos: Alrededor de 27,000 viajes de camiones quiere hacer innecesarios una poderosa alianza de varios puertos y operadores ferroviarios en Renania del Norte-Westfalia. Ahora, el primer tren de contenedores en el marco del proyecto «LOG4NRW» ha comenzado su camino. Ya el tren inaugural estaba más del 90 por ciento lleno al partir de Kreuztal. Desde el terminal de contenedores de Südwestfalen en Kreuztal, el tren se dirigió a Dortmund y luego a Duisburgo. Allí fueron cargados en un barco de navegación interior y llevados a Róterdam. En el futuro, dos trenes de contenedores circularán semanalmente entre Südwestfalen y la región del Ruhr.

La iniciativa está bajo el patrocinio de Oliver Krischer, Ministro de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Transporte del estado de Renania del Norte-Westfalia. «Me alegra que LOG4NRW haya comenzado tan rápida y exitosamente. La transferencia del tráfico de la carretera al ferrocarril es un componente importante de la transformación del transporte. Tanto la economía como la protección del clima se benefician de soluciones logísticas sostenibles», dice Krischer.

El objetivo es aliviar significativamente la situación del tráfico en la región del Ruhr y en Südwestfalen. El concepto planeado prevé la siguiente conexión: Voerde-Emmelsum (Terminal de contenedores Contargo) – Duisburgo-Walsum logport VI (Terminal multimodal de Duisburgo) – Puerto de Dortmund (Terminal de contenedores CTD Dortmund) – Siegerland (Terminal de contenedores de Südwestfalen en Kreuztal) y de regreso. Esto conduce a un alivio inmediato de las autopistas 2, 4 y 45, así como de la ya tensa situación del tráfico en Südwestfalen, especialmente en Sauerland. Además, el sistema combinado de tren y barco de navegación interior permite por primera vez transportes entre los terminales en Duisburgo, Voerde-Emmelsum, Dortmund y Kreuztal. Dado que el puerto de Emmelsum en el Bajo Rin no puede ser accedido por tren debido a un puente defectuoso, duisport utiliza taxis acuáticos en esta conexión.

Reservas para todos los socios a través de la agencia duisport

La disposición de las reservas para todos los socios de cooperación ha sido asumida por duisport agency GmbH como la empresa central de marketing y ventas del grupo duisport. La tracción de los trenes es realizada conjuntamente por la filial de duisport, duisport rail GmbH, y el ferrocarril de Dortmund, desde Emmelsum a través de logport VI en Duisburgo, el puerto de Dortmund y el CTD hasta Kreuztal.

«Que podamos comenzar solo dos meses después de las primeras conversaciones con clientes potenciales demuestra: Tuvimos la idea correcta en el momento adecuado. No menos, considerando el aumento de las tarifas de peaje en diciembre, el ferrocarril se demuestra una vez más como una excelente alternativa y un verdadero solucionador de problemas», dice el CEO de duisport, Markus Bangen. «Particularmente en nuestra Renania del Norte-Westfalia congestionada por el tráfico, con problemas de infraestructura que lamentablemente están en aumento, vemos el futuro de la logística en una conexión inteligente de los modos de transporte. Nuestra cooperación crea así resiliencia a través de la transferencia de tráfico vivida y tiene un impacto inmensamente sostenible mediante la reducción de la carga de emisiones del tráfico», dice el director general de DeltaPort, Andreas Stolte. «La marca ‘LOG4NRW’ está en marcha. Con el primer tren queda claro que funcionamos bien como socios fuertes en el mercado y ofrecemos una oferta logística dirigida y atractiva. Juntos, estamos dando forma activa a la transformación del transporte y ofreciendo a todos los interesados un producto orientado al futuro», dice la miembro de la junta del puerto de Dortmund, Bettina Brennenstuhl.

El interés de la industria cargadora es alentador

«El interés de la industria cargadora en el nuevo producto ferroviario es sorprendentemente grande a pesar del difícil entorno del mercado para el transporte combinado en Europa. Nuestras empresas locales dependen necesariamente de los transportes de grupos de vagones, vagones individuales y el transporte combinado, ya que la mayoría de ellas no pueden manejar el volumen para trenes completos. Por lo tanto, LOG4NRW es esencial para la logística de la región industrial más fuerte de Renania del Norte-Westfalia, Südwestfalen», dice Christian Betchen, director general de KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH y Südwestfalen Container-Terminal GmbH.
Foto: © LOG4NRW