El puerto de Kiel presenta un balance anual positivo a pesar de la disminución de volúmenes

El puerto de Kiel presenta un balance positivo para 2022 con 7,7 millones de toneladas de volumen de carga y 2,2 millones de pasajeros. Debido a los pesos propios actualizados, el resultado de manipulación se sitúa ligeramente por debajo del récord de 2021. Una fuerte temporada de cruceros y buenos desarrollos en las rutas hacia Escandinavia compensan las disminuciones de volumen de dos dígitos hacia el Báltico. El puerto de Kiel contabilizó más de 2,2 millones de pasajeros (1,4 millones de tráfico de ferris / 836.000 cruceros) el año pasado, cerrando solo ligeramente por debajo de las cifras récord de 2019 (2,3 millones). La SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG reporta un desarrollo comercial positivo en general para 2022.

(Kiel) La conexión con Gotemburgo se mantiene en un alto nivel de carga, similar al año anterior (resultado total de carga 2,3 millones de toneladas / según el cálculo de peso vacío anterior: 2,1 millones de toneladas). En la conexión con Oslo, se registraron aumentos de volumen de dos dígitos este año (resultado total de carga 817.000 toneladas / +27,24 %). Como consecuencia de las sanciones de la UE contra Rusia, se detuvo la importación de alerce siberiano en el puerto del este el 10 de julio de 2022, que representaba menos del uno por ciento del total de manipulación del puerto de Kiel (2021) y tuvo un papel menor. En las rutas hacia el Báltico (resultado total de carga 2,6 millones de toneladas / según el cálculo de peso vacío anterior: 2,3 millones de toneladas) se registraron disminuciones de volumen de dos dígitos, que también son responsables de la disminución ajustada del volumen total de manipulación del 5,6 % en todo el puerto. Con 3,4 millones de toneladas / según el cálculo de peso vacío anterior: 3,1 millones de toneladas), el puerto del este sigue siendo la zona más fuerte en el negocio de manipulación de Kiel. Hay desarrollos positivos en el sector de pasajeros: el turismo marítimo se ha más que duplicado con 2.241.919 pasajeros de ferris y cruceros en comparación con el año anterior (921.796). Dr. Dirk Claus, director general de SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG, enfatiza: «La amplia estructura de la empresa nos ha llevado bien a través de tiempos desafiantes en los últimos años y también compensa este año las disminuciones en ciertas áreas. Agradezco a nuestros 360 empleados, que han realizado un gran trabajo en 2022. Aunque el próximo año seguramente será desafiante, miramos al futuro con optimismo.»

Transporte de carga combinada

El desarrollo en el transporte de carga combinada en 2022 también estuvo marcado por las disminuciones en el puerto del este. A pesar de un desarrollo estable de volúmenes en Schwedenkai y Norwegenkai, el balance total en el área intermodal se queda por debajo de las expectativas. Con 28.900 unidades de carga (2022), el resultado no corresponde a la planificación a largo plazo real de la empresa; se habían previsto 35.000 unidades de carga para 2023. Además, muchos trenes tuvieron que ser suspendidos el año pasado o experimentaron retrasos significativos, entre otras cosas, debido a problemas en la red. No obstante, se mira con un optimismo moderado hacia el desarrollo del KV en los próximos años, dijo Claus, ya que, en principio, la demanda de los clientes por productos logísticos ecológicos está en aumento.

El desarrollo del turismo marítimo sigue siendo fuerte en 2023

La temporada pasada 2022 fue la más fuerte hasta ahora para el puerto de cruceros, con 244 escalas, un aumento del 37 por ciento en comparación con la última temporada previa a la pandemia de 2019 (178 escalas). El desarrollo positivo en el sector de cruceros ya se había manifestado durante varios años, en los que el puerto del norte de Alemania estuvo en intensas negociaciones con navieras internacionales. La eliminación de San Petersburgo como destino de cruceros no tuvo un impacto en los aumentos en el negocio de cruceros de Kiel (+9 escalas por reprogramación / -11 escalas por cancelación). Para la temporada actual 2023, hasta ahora se han reportado 218 escalas. Dirk Claus: «Nos estamos estabilizando en el sector de cruceros en un buen nivel entre 200 y 250 escalas. Nuestro enfoque también estará en esta temporada en la integración de los cruceros con nuestra instalación de energía en tierra. Esperamos abastecer entre 60 y 100 escalas.»

Estrategia ambiental ambiciosa

El PUERTO DE KIEL es uno de los principales puertos europeos en el suministro de energía en tierra para barcos de pasajeros. Así, los ferris de Color Line y Stena Line recibieron energía en tierra en Kiel durante todo el año 2022 a pesar de los precios de energía volátiles. Además de las dos instalaciones existentes, actualmente se está construyendo otra instalación para abastecer a cruceros y ferris en el puerto del este por parte de Siemens AG. La finalización del proyecto de 17 millones de euros está prevista para finales de la temporada 2023. Con esto, el PUERTO DE KIEL tendría una de las infraestructuras más extensas en el ámbito de la energía en tierra en Europa y podrá ofrecer energía verde en todas las terminales de cruceros y ferris a partir de 2024. En línea con la estrategia ambiental del puerto, que prevé la neutralidad climática para 2030, el PUERTO DE KIEL invertirá 2 millones de euros adicionales en 2023 en la construcción de instalaciones de energía solar. Las instalaciones, que están destinadas a los techos de los edificios de la empresa, deberían cubrir a largo plazo hasta el 30 por ciento de la demanda de electricidad del grupo. «No solo vemos esto como una respuesta a las preguntas energéticas actuales, sino como un paso importante hacia la reducción continua de las emisiones de CO2 para 2030», dice Claus.

Foto: © Port of Kiel