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Largo tiempo tuvo Berlín que esperar por su nuevo aeropuerto, y también el proyecto ferroviario y de urbanismo „Stuttgart 21“ no estará terminado antes de 2031. Quizás las dos grandes ciudades alemanas obtengan en un futuro cercano conexiones aéreas directas con el centro de Oriente Medio, Dubái. La aerolínea Emirates, con sede allí, publicó el 9 de junio consideraciones sobre la introducción de vuelos regulares diarios a Berlín y Stuttgart. Para estas nuevas conexiones, tiene la intención de invertir anualmente más de 100 millones de EUR en costos operativos y de personal, tarifas aeroportuarias, combustible y otros gastos. Sin embargo, la aprobación por parte del Ministerio Federal de Transporte aún está pendiente.
Importancia económica para las regiones metropolitanas
Berlín, como centro político de Alemania, tiene una población de 3,9 millones de habitantes y es conocida por su dinámica escena de start-ups y una vibrante vida cultural. A pesar de estas características, la conexión internacional de la ciudad es insuficiente, ya que más del 85% de las conexiones del aeropuerto de Berlín-Brandeburgo se encuentran dentro de Europa. Stuttgart, el centro de la economía de Baden-Württemberg, enfrenta desafíos similares. La región depende de conexiones de larga distancia para satisfacer las necesidades de fabricantes y socios comerciales.
Tim Clark, presidente de Emirates Airline, enfatizó que la aerolínea está lista para conectar ambas ciudades con su extensa red de rutas. Se refirió a la demanda existente de vuelos de larga distancia, que también ha sido reconocida por la Cámara de Industria y Comercio de Berlín. Emirates ya ofrece conexiones a 50 destinos en África, Oriente Medio y el sudeste asiático, que no son atendidos por aerolíneas alemanas.
Creación de empleos y mejora de la conexión de carga
La introducción de las nuevas conexiones podría crear cientos de empleos. Un estudio del Centro Aeroespacial Alemán (DLR) de 2012 estimó que un vuelo diario de Emirates a Berlín y Stuttgart podría generar casi 1.000 empleos directos e indirectos. Esta estimación sigue siendo válida en gran medida hoy en día.
Particularmente destacable es la mejora de la conexión de carga. Un vuelo diario con un avión de fuselaje ancho del tipo Boeing 777-300ER podría ofrecer más de 280 toneladas de capacidad de carga en la bodega por semana. Esto crearía un nuevo canal para importaciones y exportaciones críticas en tiempo y aumentaría la competitividad de las empresas regionales. La logística de carga eficiente es de crucial importancia para la industria en Baden-Württemberg y Berlín, especialmente para el sector tecnológico y automotriz.
