Aparkado erhält ESA-Förderung für LKW-Parksystem
28.05.2026 um 13:17 Uhr
Atlas Air steigt bei Air Atlanta ein
28.05.2026 um 13:27 Uhr
Kürzlich hat das Containerschiff *Eco Levant* der Reederei X-Press Feeders im Hafen von Rotterdam eine Betankung mit Ethanol durchgeführt. Dies stellt einen bedeutenden Schritt in der Schifffahrtsindustrie dar, da es sich um eine der ersten weltweiten Betankungen mit Ethanol an einem Seeschiff handelt und die erste dieser Art in Rotterdam.
Das Schiff fährt nun mit einer Kraftstoffmischung, die zu 90 % aus ISCC-EU-zertifiziertem Biomethanol und zu 10 % aus ISCC-EU-zertifiziertem Ethanol der zweiten Generation besteht. Die Betankung erfolgte unter kontrollierten Betriebsbedingungen und wurde sicher durchgeführt. Während die Betankung mit Methanol bereits gängige Praxis ist, wurden Ethanol und Methanol an Bord des Schiffes getrennt gebunkert. Beide Kraftstoffe wurden jeweils mit einem Bunkerschiff für die Binnenschifffahrt angeliefert und an Bord des *Eco Levant* vermischt. Das Bunkerschiff MTS Experience, betrieben von Tankmatch, lieferte die beiden Kraftstoffe.
X-Press Feeders ist die größte unabhängige Reederei für Feederdienste weltweit und betreibt eine Flotte von über 100 Schiffen, die mehr als 180 Häfen ansteuern. Shivendu Gadkar, Leiter Flotteneffizienz und -leistung bei X-Press Feeders, betont: „Schiffskraftstoffe entwickeln sich ständig weiter. Bei X-Press Feeders legen wir großen Wert darauf, praktikable Lösungen kontinuierlich zu prüfen und weiterzuentwickeln, die zur Senkung der Emissionen unserer Flotte beitragen.“
Zusammenarbeit für alternative Kraftstoffe
METHANAVE, ein Beratungs- und Dienstleistungsunternehmen, das sich auf alternative Schiffskraftstoffe spezialisiert hat, unterstützt Projekte im Bereich Methanol und Ethanol für die Schifffahrt. Morten Jacobsen von METHANAVE hebt hervor: „Dieses Projekt verdeutlicht die Flexibilität alternativer Kraftstoffe wie Methanol und Ethanol in der Schifffahrt und zeigt, wie die Zusammenarbeit der gesamten Lieferkette die Umsetzung beschleunigen kann.“
Matthijs van Doorn, kaufmännischer Direktor der Port of Rotterdam Authority, äußert sich ebenfalls zu diesem Fortschritt: „Dieser Schritt zeigt, dass Rotterdam bereit ist für eine breite Palette alternativer Kraftstoffe. Wir möchten gemeinsam mit allen Beteiligten im Hafen dafür sorgen, dass künftig alle alternativen, kohlenstoffarmen Kraftstoffe gebunkert werden können, um so die Nachhaltigkeit der internationalen Schifffahrt zu fördern. So setzen wir unser Ziel um, der führende Umschlaghafen für nachhaltige Kraftstoffe zu werden.“
Der Hafen von Rotterdam ist der zweitgrößte Bunkerhafen weltweit, in dem jährlich etwa zehn Millionen Tonnen Treibstoff gebunkert werden. Die Hafenbehörde setzt auf verschiedene alternative Kraftstoffe und hat bereits im Jahr 2025 ein Pilotprojekt zur Betankung mit Ammoniak erfolgreich durchgeführt.
