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O índice de capacidade, baseado em dados de transações, oferece uma visão sobre o sentimento do mercado em relação às capacidades de carga disponíveis no transporte rodoviário de mercadorias. Uma comparação entre a Europa e os EUA revela, de acordo com uma análise da Transporeon, diferenças nas capacidades estruturais.
Desenvolvimentos do mercado no primeiro semestre de 2022
No primeiro semestre de 2022, tanto a Europa quanto os EUA enfrentaram gargalos de capacidade. Esses gargalos resultaram de um aumento na demanda devido aos lockdowns relacionados à Covid-19, bem como de interrupções nas cadeias de suprimento. Como resultado, ambas as regiões experimentaram uma recuperação, à medida que as condições de mercado inicialmente voláteis deram lugar a uma fase de consolidação. É notável, segundo a Transporeon, que o mercado dos EUA passou por esse ciclo cerca de quatro meses antes do mercado europeu. Em 2023, a capacidade em ambas as regiões atingiu o nível mais alto em anos, antes que os mercados se desenvolvessem de maneira diferente no primeiro trimestre de 2024.
Desenvolvimentos de capacidade diferentes
Nos EUA, a capacidade disponível permaneceu em um nível elevado até o quarto trimestre de 2025, o que, segundo a empresa, criou um ambiente favorável para embarcadores e corretores. Em contraste, a Europa registrou uma queda contínua nas capacidades. Essa tendência continuou após uma breve estabilização em 2025 até o ano atual, conforme relata a Transporeon.
Christian Dolderer explica que esses desenvolvimentos diferentes se devem principalmente às reações dos mercados do lado da oferta. “As empresas de transporte europeias reagiram relativamente rápido à queda das margens e ao aumento acentuado dos custos operacionais, reduzindo suas frotas. O aumento do número de falências no setor acelerou esse processo. Em conjunto com a queda na demanda de transporte em 2024 e na primeira metade de 2025, isso explica a contínua redução da capacidade na Europa. Como resultado, o clima de mercado para embarcadores e corretores é significativamente menos favorável do que nos EUA”, afirma Dolderer. Nos EUA, no entanto, sua empresa também observou recentemente uma queda nas capacidades.
