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A ferrovia é indispensável para Südwestfalen, a fim de fornecer de forma confiável, competitiva e ecológica a indústria exportadora da região. No quinto “Dialog.Schiene.Südwestfalen” em 11 de setembro na cervejaria Krombacher em Kreuztal, cerca de 150 representantes da economia, política e logística discutiram como a região pode garantir e expandir seu papel como o mais forte local industrial de NRW em tempos desafiadores por meio de uma logística ferroviária eficiente.
(Kreuztal) O evento conjunto foi organizado pela KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., DB Cargo AG, Bundesvereinigung Logistik e.V. Regionalgruppe Südwestfalen e IHK Siegen nas instalações da cervejaria Krombacher.
A relevância especial da ferrovia, bem como a conexão da região por ferrovia aos portos marítimos de Nordrhein-Westfalen, foi enfatizada por Oliver Krischer, Ministro do Meio Ambiente, Conservação da Natureza e Transporte do estado de Nordrhein-Westfalen, em sua saudação: “Südwestfalen precisa de um forte transporte ferroviário de mercadorias. A colaboração estreita e eficaz entre os envolvidos é crucial se quisermos transferir o transporte da estrada para a ferrovia. Além disso, precisamos de uma reforma no sistema de preços de trilhos, para que o transporte ferroviário de mercadorias, como um mercado em crescimento, possa desenvolver todo o seu potencial.”
Indústria forte precisa de ferrovia forte
“Südwestfalen, com sua forte indústria de aço e metal, é uma das regiões industriais mais importantes da Alemanha. Para que as empresas possam exportar seus produtos mundialmente, é necessária uma conexão confiável aos portos marítimos. É exatamente aqui que se mostra a estreita parceria entre a Kreisbahn Siegen-Wittgenstein e a DB-Cargo: Juntos, garantimos que as mercadorias sejam transportadas de forma confiável e ecológica pela ferrovia, conectando a região diretamente aos mercados globais”, enfatizou Katja Sander, Head of Business Unit Steel da DB Cargo AG.
De Hamburgo para o interior e para o mundo: o maior porto ferroviário da Europa
O porto de Hamburgo desempenha um papel fundamental nas soluções logísticas intermodais. “O porto universal de Hamburgo é agora o maior porto ferroviário da Europa. Através de investimentos em infraestrutura e otimização conjunta dos processos ferroviários, queremos aumentar a divisão modal de mais de 50% nos próximos anos para nossos clientes na região, na Alemanha e na Europa”, explicou Harald Kreft, Head of Railway Infrastructure and Railcar Services da Hamburger Hafenbahn.
Doze por cento do transporte ferroviário de mercadorias da Alemanha tem origem ou destino em Hamburgo, assim como 32% de todos os contêineres transportados por ferrovia na Alemanha. Assim, apenas entre Hamburgo e Nordrhein-Westfalen, cerca de 425.000 TEU são transportados anualmente, dos quais 90.000 pela ferrovia. Enquanto o porto de Hamburgo já alcançou uma participação ferroviária de mais de 50% na divisão modal, o eixo entre Nordrhein-Westfalen e Hamburgo ainda oferece potencial. No futuro, a divisão modal também deve ser melhorada em favor da ferrovia neste importante corredor.
Hub no interior: Ancoragem regional e cadeias de suprimento multimodais
O acesso ao transporte ferroviário de mercadorias para empresas sem conexão ferroviária própria é oferecido no interior de Südwestfalen pelo terminal de contêineres Südwestfalen em Kreuztal, com uma capacidade de manuseio de 45.000 unidades de carga por ano. Para empresas como a Knauf Interfer, isso representa uma vantagem decisiva de localização: “Na Knauf Interfer, estamos sempre em busca de soluções ideais para nossos clientes. Portanto, já há muito tempo procuramos maneiras de utilizar o terminal em Kreuztal para nossas atividades. Estamos muito felizes por termos conseguido estabelecer uma solução multimodal de longo prazo em conjunto com nossos parceiros”, disse Fabian Bittkow, chefe de logística da Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH.
O evento mais uma vez deixou claro: a indústria de Südwestfalen está se preparando para o futuro – com soluções logísticas ecológicas, fortes colaborações e a expansão consistente da ferrovia. Para uma região onde quase um em cada dois empregados trabalha na indústria de transformação, mais do que nunca se aplica: Agora é hora de colocar os trilhos rumo ao futuro.
Foto: © HHM / Jochen Wischhusen
