E-Truck FH da Volvo Trucks também se destaca em longas distâncias

A Volvo Trucks desafia as emissões de CO2 na chamada Miles Challenge, mesmo em longas distâncias. O desafio, verificado pela empresa de testes independente DEKRA, prova que o Volvo FH Electric consegue percorrer sem problemas a distância de Munique a Berlim em um teste do dia a dia com uma carga intermediária.

(Ismaning) “O fato de conseguirmos mais de 600 km com o Volvo FH Electric nos aproxima muito do futuro e do nosso objetivo de ZERO EMISSIONS, ou seja, zero emissões em operação”, diz Christoph Fitz, Diretor de Vendas de Novos Veículos da Volvo Trucks. “Com a Miles Challenge, mostramos que podemos cobrir todas as áreas tecnologicamente e impulsionar a transição tecnológica.”

O Miles Challenge, realizado pela primeira vez em um uso prático real para caminhões elétricos entre Munique e Berlim, fornece uma prova convincente de que os novos caminhões elétricos pesados da Volvo podem percorrer mais de 600 km em operações normais de transporte de carga com uma carga intermediária. O teste realizado pela Volvo Trucks com um Volvo FH Electric, que está disponível em série desde setembro, foi acompanhado de perto por dois especialistas da DEKRA e oficialmente verificado após a realização bem-sucedida.

Consumo médio de 106 kWh/100 km

O desafio foi realizado durante um tempo de condução diário em uma distância de 606 km. A única carga intermediária do Volvo FH Electric, com um peso total de 39 toneladas, foi realizada no posto de descanso Selbitz. Com uma velocidade prática de 85 km/h e os sistemas de assistência da Volvo, como o I-See, o teste foi realizado em condições do dia a dia. O I-See otimiza o desempenho em função da topografia, pois o sistema o controla de forma inteligente. O resultado final verificado pela DEKRA mostra a capacidade do motor elétrico de 666 CV no Volvo FH Electric. O consumo médio na rota foi de 106 kWh/100 km. Um total de 119 kWh foi recuperado, o que representa 18% da energia consumida na rota. Ao chegar em Berlim, a capacidade da bateria ainda era de 35%, com uma autonomia restante de mais de 130 quilômetros.

“A Volvo Trucks estabeleceu a meta de ter pelo menos uma participação de 15% a 20% de caminhões elétricos nas estradas até 2025. Entre 2028 e 2030, a maioria dos caminhões vendidos deverá ter um motor elétrico. Assim, queremos nos desvincular dos combustíveis fósseis”, conclui Christoph Fitz.

Resultado prático confirmado por jornalistas

O resultado prático convincente da Miles Challenge foi adicionalmente confirmado por três testes na mesma rota com jornalistas de veículos comerciais alemães ao volante. Aqui, o Volvo elétrico também se destacou com apenas pequenas variações entre os diferentes motoristas no mais alto nível de eficiência econômica. Todos os motoristas expressaram entusiasmo sobre o alto conforto de condução e a capacidade do novo Volvo FH Electric ao final da viagem. Isso demonstra que o pesado Volvo livre de emissões pode competir com o diesel clássico já hoje em longas distâncias.

Produção em série desde setembro

Em setembro de 2022, os caminhões pesados Volvo FH Electric, Volvo FM Electric e Volvo FMX Electric na classe de até 44 toneladas entraram em produção em série. Os modelos de médio porte, como o Volvo FL Electric e o Volvo FE Electric, já estão disponíveis desde 2019.

Foto: © Volvo Trucks