Daimler Truck recebe autorização para circulação de caminhões com células de combustível

A Daimler Truck está seguindo de forma consistente sua estratégia tecnológica para a eletrificação de sua frota de caminhões e agora alcançou um novo marco: em outubro, o protótipo aprimorado do caminhão com células de combustível à base de hidrogênio, o Mercedes-Benz GenH2 Truck, recebeu autorização para circulação das autoridades alemãs competentes.

(Stuttgart) O fabricante de caminhões Daimler Truck já havia começado em abril a testar o protótipo aprimorado de seu Mercedes-Benz GenH2 Truck, apresentado em 2020, em pistas de teste fechadas da empresa. Lá, o caminhão movido a hidrogênio, que na versão de série é projetado para autonomias de até 1.000 quilômetros ou mais sem paradas para reabastecimento, já conseguiu completar com sucesso várias milhas de teste. Agora, seus testes serão expandidos para as estradas públicas. Entre outras, na B462 em Rastatt, onde, no âmbito do projeto eWayBW, o transporte de mercadorias com caminhões de linha aérea será testado eletricamente. Também estão previstos testes comparativos do Mercedes-Benz eActros totalmente elétrico com os caminhões de linha aérea e os caminhões com células de combustível de outros fabricantes de veículos. A Daimler Truck não planeja caminhões de linha aérea. Desde julho de 2019, o eActros tem se mostrado eficaz na empresa Logistik Schmitt na região de Rastatt em testes práticos intensivos.

Apenas veículos novos neutros em CO2 até 2039

Com a autorização para circulação do GenH2 Truck, a Daimler Truck alcançou um importante marco no caminho para a produção em série – a partir de 2027, o fabricante de caminhões pretende entregar os primeiros veículos de série aos clientes e tem ainda a ambição de, até 2039, oferecer na Europa, Japão e América do Norte apenas veículos novos que sejam neutros em CO2 durante a operação (“tank-to-wheel”). Para isso, o fabricante de caminhões aposta na eletrificação de seus veículos e segue uma estratégia dupla (“dual-track strategy”) com a utilização de propulsores elétricos a bateria ou baseados em hidrogênio. Com essa combinação tecnológica, a Daimler Truck pode oferecer aos seus clientes as melhores opções de veículos, dependendo do caso de uso: quanto mais leve a carga e mais curta a distância, mais cedo a bateria será utilizada. Quanto mais pesada a carga e mais longa a distância, mais cedo a célula de combustível será o meio escolhido.

Foto: @ Daimler Truck