Caminhões elétricos da Volvo testados em condições extremas de inverno

As baterias perdem desempenho com o frio, como por exemplo, nos telemóveis. Para evitar esse destino, a Volvo Trucks testou seus caminhões elétricos em temperaturas extremas perto do Círculo Polar Ártico. O resultado? Uma função que mantém o desempenho da bateria, mesmo em temperaturas muito abaixo de zero.

(Ismaning) “Temos clientes em todo o mundo e nossos caminhões precisam funcionar em qualquer lugar. Portanto, testes em condições climáticas adversas são essenciais, e isso também se aplica aos nossos veículos elétricos”, diz Jessica Sandström, SVP de Gestão de Produtos da Volvo Trucks.

O que acontece com um caminhão movido a bateria quando o termômetro marca -25° C e um vento forte sopra? Para descobrir, a Volvo Trucks realizou testes de inverno no extremo norte da Suécia.

“Durante a prova prática de nossos caminhões no norte da Suécia, perto do Círculo Polar Ártico, expomos os veículos a todas as adversidades da natureza possíveis”, continua Jessica Sandström. “O vento faz com que o veículo congele por fora, permitindo que verifiquemos se tudo funciona corretamente, mesmo em condições extremas. Nossos testes mostraram que nossos caminhões elétricos são adequados para operação em frio extremo.”

Pré-aquecer ou resfriar a cabine

Um resultado tangível dos testes de inverno é a nova função “Ready to Run”, que significa “pronto para rodar”. Dependendo da necessidade, essa função prepara o veículo para o dia de trabalho, aquecendo as baterias e a cabine ou resfriando em climas muito quentes. A temperatura ideal para as baterias é de cerca de +25 ° e o motorista pode iniciar o pré-aquecimento ou resfriamento confortavelmente através de um aplicativo remotamente.Os caminhões elétricos desempenham um papel importante na redução das emissões de CO₂, mas até agora, apenas uma pequena parte do mercado total de caminhões é composta por esses veículos. Este ano, apenas algumas centenas de caminhões pesados totalmente elétricos foram entregues a empresas de transporte europeias.

“Estamos impulsionando a mudança e ocupando uma posição de liderança no mercado europeu de caminhões elétricos. Já estamos produzindo caminhões elétricos em série e atendendo clientes em toda a Europa e América do Norte. Nosso objetivo é que até 2030 cerca de 50% dos caminhões que vendemos sejam elétricos”, conclui Jessica Sandström.

A função “Ready-to-Run” estará disponível para os modelos Volvo FH, FM e FMX Electric, que são usados para transporte de carga regional e trabalhos leves de construção.

Fatos sobre os caminhões elétricos da Volvo Trucks:

• A Volvo Trucks oferece seis caminhões totalmente elétricos, projetados para uma variedade de tarefas de transporte.
• Os modelos Volvo FH, FM e FMX Electric são caminhões pesados com um peso bruto combinado permitido de 44 toneladas. As vendas na Europa já começaram e a produção começará na segunda metade de 2022.
• A produção em série dos modelos Volvo FL e FE Electric para distribuição urbana e gestão de resíduos começou na Europa em 2019.
• A fabricação do Volvo VNR Electric para a América do Norte começou em 2020.

Vídeo/Foto: © Volvo Trucks