A INFORM controla os processos logísticos da Würth em Künzelsau

Para lidar de forma eficiente com as crescentes demandas na logística de pátio e garantir transparência holística, segurança de processos e uma disposição confiável, a Würth, fabricante líder em tecnologia de fixação, tem utilizado desde 2020 o sistema inteligente de controle de transporte SYNCROTESS, desenvolvido pelo especialista em otimização internacional INFORM. O software controla todos os processos relacionados ao carregamento e descarregamento, reduzindo esforços manuais e otimizando toda a logística do pátio.

(Aachen/Künzelsau) Perto da sede do grupo Würth em Künzelsau, a Adolf Würth GmbH & Co. KG distribui de seus três principais centros de expedição em Gaisbach, bem como do armazém externo central em Waldenburg, uma gama de mais de 125.000 artigos para clientes em todo o mundo.

Diariamente, cerca de 60 reboques intercambiáveis e 40.000 pacotes deixam o pátio. Os reboques carregados são disponibilizados em vários locais a um raio de 50 quilômetros e são coordenados com precisão temporal por um veículo de manobra da empresa para a coleta por parceiros como DPD, GLS, Schenker e Dachser. É especialmente importante observar as partidas múltiplas e fixas diárias dos diferentes prestadores de serviços de transporte. Onde antes Excel, telefonemas e anotações garantiam a gestão e a comunicação entre o despachante e o veículo de manobra, agora o sistema de controle de transporte do fabricante de software de Aachen proporciona uma gestão transparente, visão geral e possibilidades para uma disposição eficaz e sem erros. Os meios utilizados anteriormente não ofereciam uma base de dados adequada.

Controle dinâmico e automação

O objetivo da colaboração era criar total transparência e controle sobre os processos no pátio de carga e minimizar fontes de erro. “Conseguimos não apenas representar todos os processos do pátio de forma que os despachantes possam ter uma visão geral de um relance, mas também reduzir tanto o esforço que a tarefa, apesar do crescimento, ainda pode ser gerida por um profissional por turno”, diz Roman Kessler, gerente de projeto do centro de controle de transporte na Würth. O fator decisivo para a escolha da INFORM foram as amplas opções de personalização do software. Assim, uma nova visão específica para o controle do pátio foi desenvolvida especialmente para a aplicação na Würth. Ela representa todo o pátio de carga, três centros de expedição e armazéns externos com todos os portões geograficamente distribuídos de forma clara em uma única tela – incluindo a exibição completa de todas as rampas de carga e partidas planejadas.

Algoritmos inteligentes de decisão

Graças aos algoritmos inteligentes de decisão do software, os despachantes da Würth agora podem atribuir reboques intercambiáveis a partidas em qualquer ordem usando arrastar e soltar ou disponibilizá-los em um portão. Os motoristas do veículo de manobra recebem instruções em seus tablets e podem relatar tarefas realizadas ou deixar informações especiais. Atribuições de cores e pequenos ícones mostram aos despachantes de um relance a qual prestador de serviços um reboque pertence e em que estado ele se encontra (por exemplo, “planejado”, “sendo carregado” ou “carregado”). “Acho genial quantas informações conseguimos capturar de forma focada em uma única tela”, diz Kessler. “Vemos todos os portões e todas as partidas do plano diário agrupadas por prestador de serviços de transporte e, em seguida, novamente subdivididas por subcontratadas.”

Hoje, a Würth controla a partida de cada reboque intercambiável individual e registra todas as informações relevantes no software. A transparência de dados obtida através do SYNCROTESS forma a base para o controle preciso dos horários de partida e também cria a base para a coleta de outros indicadores. Esses dados são utilizados pela Würth de forma direcionada para controlar os prestadores de serviços logísticos. Se um caminhão, por exemplo, chega atrasado, o sistema documenta o incidente de forma transparente, permitindo que a Würth utilize as informações diretamente na gestão de interrupções. Assim, a empresa mantém sempre uma visão geral sobre quais mercadorias deixam o local e quando chegam a qual prestador de serviços. Também estão integrados os primeiros componentes de automação. A disponibilização de reboques vazios adequados em determinados portões já é automaticamente solicitada quando o anterior foi retirado. Da mesma forma, certos transportes de reboques coletivos já podem ser completamente automatizados. Nesse caso, reboques vazios são parcialmente carregados em várias posições e, em seguida, levados ao local de disponibilização.