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A prestadora de serviços logísticos DSV testa pela primeira vez um eTrailer na Alemanha. Dependendo da aplicação, segundo o fabricante Trailer Dynamics, é possível economizar em média 40% de combustível com o novo sistema de reboque. Durante um teste de um dia, foi verificado que o uso de eTrailers pode contribuir significativamente para a redução a longo prazo das emissões de CO2 no transporte terrestre.
(Bremen/Aachen) Para impulsionar a descarbonização do transporte terrestre, a DSV Road testou no início de agosto um eTrailer do fabricante Trailer Dynamics. Um eTrailer é um reboque que possui um sistema de propulsão elétrica. Este não empurra, mas apoia a unidade de tração em diferentes topografias e modos de condução, como ao iniciar, acelerar e frear. Com o desenvolvimento da unidade de tração eletrificada, a empresa de Eschweiler pretende reduzir imensamente o consumo de combustível em transportes com caminhões a diesel ou aumentar significativamente a autonomia de unidades de tração elétricas a bateria.
Em uma distância de 360 km, a DSV testou em condições reais o consumo de combustível do eTrailer em comparação direta com um reboque convencional – ambos com uma carga útil de onze toneladas. No trajeto de Krefeld a Westerkappeln e de volta, foi feito um ajuste do nível de consumo a cada dez quilômetros. Como resultado, após o teste, foi registrada uma economia de 48,24% de diesel da unidade de tração em combinação com o eTrailer. Usando energia verde, isso representaria uma economia de 100 kg de CO2.
Resultados de teste promissores
Peter Fog-Petersen, diretor executivo da DSV Road GmbH, acompanhou o teste: “Cerca de 10% dos gases de efeito estufa relacionados à energia são causados por caminhões no transporte rodoviário global. Como prestadora de serviços de transporte e logística global, estamos cientes de nossa responsabilidade e não queremos perder a oportunidade de reduzir emissões por meio de novas tecnologias, como o eTrailer.”
Flemming Steiness, Diretor Sênior de ‘Serviços de Equipamento Global’ na DSV Road Holding NV, acrescenta: “Os resultados do teste são absolutamente promissores. No próximo passo, estamos ansiosos para testar a tecnologia por duas semanas. Esta fase do projeto ocorrerá após a aprovação europeia com um eTrailer da Trailer Dynamics na DSV. Assim, poderemos não apenas testar as economias de CO2 ao longo de um período mais longo, mas também coletar experiências práticas no manuseio de eTrailers.”
Abdullah Jaber, CEO da Trailer Dynamics, também se mostrou satisfeito com o teste: “Os resultados, o controle em tempo real funcional e seguro do eTrailer, bem como a verificação bem-sucedida dos modelos de simulação de desempenho digital da Trailer Dynamics em combinação com nosso eTrailer no teste de campo real junto com a DSV, confirmam o alto nível de desenvolvimento dos componentes de hardware e software do eTrailer.”
Logística sustentável
Em 2021, a DSV lançou a Green Logistics. Trata-se de um pacote ambicioso de soluções verdes, que vai desde a relatórios de CO2 e a otimização estratégica da cadeia de suprimentos até a compensação de emissões e ofertas de combustíveis sustentáveis. Cada solução visa reduzir as emissões dos clientes da DSV e as emissões de escopo 3 da DSV para o transporte subcontratado. A empresa de logística dinamarquesa comprometeu-se a alcançar emissões líquidas zero até 2050. Além disso, a DSV estabeleceu metas de sustentabilidade de curto prazo até 2030. Isso inclui a redução de 50% das suas próprias emissões diretas e de fontes de energia adquiridas, bem como uma redução de 30% nas emissões indiretas da cadeia de valor.
Foto: © Trailer Dynamics
