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A capacidade na logística de transporte é escassa e muito demandada. A falta de pessoal qualificado tem sido um dos maiores desafios no transporte rodoviário de mercadorias há muitos anos. Em fevereiro de 2022, foi iniciada a consórcio de estudo sobre “Enfrentamento de gargalos de capacidade na logística com foco em motoristas”, sob a liderança dos professores Wolfgang Stölzle da Logistics Advisory Experts (spin-off da Universidade de St. Gallen), Thorsten Schmidt da Universidade Técnica de Dresden e Christian Kille do Instituto de Logística Aplicada da Universidade Técnica de Würzburg-Schweinfurt (THWS).
(Arbon, Dresden, Würzburg) A alta importância do tema é também sublinhada pela composição do consórcio: 16 empresas, 5 associações e um operador de uma plataforma digital de correspondência para empregadores e profissionais qualificados. Agora, os resultados estão disponíveis em detalhes.
Estimados 10 bilhões de euros em custos adicionais para a economia alemã devido à falta de motoristas em 2022
Antes de mais nada: os impactos econômicos da crise dos motoristas são imensos! 32 efeitos identificados da escassez de motoristas induziram um aumento de custos de aproximadamente 3% no setor logístico em 2022. Isso resultou em um ônus adicional para a economia alemã de cerca de 10 bilhões de euros no ano passado. Isso é demonstrado pelos resultados de um modelo especialmente desenvolvido.
2023 faltam 70.000 motoristas
Um modelo desenvolvido especificamente para o estudo quantifica não apenas a falta de pessoal de condução com base em estatísticas atuais, mas também permite uma previsão do desenvolvimento da escassez de motoristas. Assim, a partir dos dados disponíveis, foi calculado que atualmente faltam mais de 70.000 motoristas de caminhão. Em 2022, eram cerca de 53.000. A escassez de motoristas aumentará anualmente em cerca de 20.000 motoristas. Relativamente, essa escassez é maior do que na área de cuidados ou educação.
2023 faltam 70’000 profissionais na condução
Mais de 40 causas para a escassez de motoristas identificadas
A análise amplamente fundamentada resultou em um extenso catálogo com 40 causas diferentes que podem ser atribuídas diretamente (uso e recrutamento de motoristas) ou indiretamente (organização e desenvolvimento do mercado) à escassez de motoristas. As condições de trabalho, o ambiente de trabalho e a imagem da profissão na sociedade se destacam especialmente.
19 medidas podem ajudar
No decorrer das investigações, várias medidas para enfrentar a escassez de motoristas foram analisadas e avaliadas. 19 dessas medidas possuem um alto potencial e gozam de especial popularidade. Entre elas estão medidas políticas, como a expansão dos estacionamentos, medidas empresariais, como a designação de um responsável específico para as questões do pessoal de condução, bem como medidas prospectivas, como a ampliação do potencial das plataformas digitais. Medidas direcionadas podem reter o pessoal existente e atrair novos.
Por mais úteis que sejam as medidas, elas não trarão alívio absoluto a curto prazo. Processos de otimização interempresariais, juntamente com o aumento da transparência e a utilização de aplicações digitais, oferecem a maior potencial a curto prazo para enfrentar o gargalo de capacidade no transporte rodoviário de mercadorias. Pois, com as soluções digitais existentes, já é possível planejar melhor as capacidades disponíveis, se seu potencial for melhor utilizado – também por razões econômicas e ecológicas. Em contrapartida, espera-se pouco alívio do transporte autônomo a médio prazo.
Motoristas de caminhão estão, em geral, satisfeitos com sua profissão
Motoristas de caminhão estão satisfeitos com seu trabalho
Uma pesquisa com motoristas mostrou: assim que a decisão pela profissão foi tomada, a maioria acredita que fez a escolha certa. Como a maioria dos respondentes encontrou seu trabalho através de colegas, medidas direcionadas para melhorar a imagem da profissão também contribuem para a captação de pessoal e a satisfação dos motoristas.
Os principais resultados do estudo em resumo:
- Devido à escassez de motoristas, surgiram custos adicionais para a economia alemã em 2022 no valor de cerca de 10 bilhões de euros.
- Em 2023, espera-se que faltem mais de 70.000 motoristas de caminhão.
- Mais de 40 causas diferentes são diretamente e indiretamente responsáveis por isso.
- O estudo descreve e avalia 19 medidas práticas, promissoras e prospectivas para todos os grupos de atores para enfrentar a escassez de motoristas.
- Além de medidas para atrair novos profissionais e melhorar a imagem da profissão, soluções digitais para otimização de processos de capacidades existentes são indispensáveis.
- Uma pesquisa atual mostra: motoristas de caminhão estão, em geral, satisfeitos com a escolha da profissão, mas há uma necessidade concreta de melhoria nas condições de trabalho.
O estudo está disponível a partir de hoje como download gratuito:
Download do Estudo
Foto: © Logistics Advisory Experts/Kravag
