DPD e parceiros testam veículo autónomo “VanAssist”

DPD molda o futuro: O aumento esperado de 40% no número de pacotes transportados anualmente na Alemanha até 2025, totalizando cerca de 5,7 bilhões, exige soluções inovadoras. Por isso, o entregador de pacotes está ativamente trabalhando em novos conceitos de entrega sustentáveis para atender às crescentes demandas.

(Aschaffenburg) VanAssist é um projeto de cooperação com parceiros da ciência e da indústria, que visa economizar recursos humanos, enfrentar a densidade de tráfego em áreas urbanas e promover a redução de emissões. Um veículo elétrico de entrega autónomo foi desenvolvido.

Na fase de desenvolvimento, os parceiros envolvidos concentraram-se em projetar o veículo autónomo de forma a atender às crescentes exigências da última milha na entrega de pacotes. Em particular, os percursos a pé e de condução de uma rota de entrega devem ser otimizados. Assim, o veículo de teste é capaz, graças a um software de navegação inteligente, de direcionar-se autonomamente para pontos de parada e reagir em tempo real a mudanças no tráfego.

Autônomo do depósito à área de entrega

O veículo de teste VanAssist opera no chamado modo de rendezvous. Isso significa que o veículo pode percorrer autonomamente a rota do depósito até a área de entrega. O entregador só embarca em um ponto de encontro pré-definido. Sempre que o entregador entrega um pacote, o veículo automaticamente se dirige ao próximo ponto de parada estabelecido. Assim, a van espera exatamente no local onde o entregador precisa do próximo pacote ou onde deseja ser levado para o próximo endereço.

Se o ponto de parada planejado não estiver disponível, o veículo informa o entregador, por meio de um aplicativo para smartphone especialmente programado, sobre um ponto alternativo onde o espera. O controle pelo aplicativo também permite ajustar as rotas de entrega de forma flexível, conforme necessário. Uma navegação interna foi integrada, que guia o entregador rapidamente para o ponto de entrega a ser alcançado dentro de grandes complexos de escritórios ou industriais.

Perspectivamente, essas funções representam um alívio significativo no trabalho diário dos entregadores de pacotes. A busca por estacionamentos e endereços é eliminada, permitindo que os trabalhadores se concentrem totalmente na entrega real dos pacotes.

VanAssist aponta a necessidade futura

Para a DPD Alemanha, o projeto de financiamento VanAssist destacou principalmente quais desenvolvimentos são necessários para integrar veículos de entrega autónomos no cotidiano de trabalho. “Nossos testes mostraram que precisamos de um centro de controle que intervenha sempre que algo inesperado aconteça durante a rota, onde o veículo não pode decidir autonomamente o que fazer. Isso pode ser um sensor oculto ou uma rua bloqueada”, diz Gerd Seber, Gerente de Grupo de Logística Urbana e Sustentabilidade da DPD Alemanha. “Reconhecemos que precisamos repensar fundamentalmente nosso planejamento de rotas. Pois, no futuro, não será apenas relevante a qual endereço entregamos um pacote, mas também onde podemos identificar e registrar pontos de parada próximos a esse pacote no sistema”.
 

Mas também para as cidades haverá novos desafios na implementação de soluções de condução e entrega autónomas. “Por um lado, precisamos de semáforos e sinais de trânsito inteligentes padronizados. Por outro lado, precisamos de zonas de carga reserváveis especificamente para o tráfego de entrega, para as quais podemos navegar nossos veículos”, diz Seber.

Para continuar a trabalhar e pesquisar sobre o tema da condução autónoma, o veículo de teste deverá ser utilizado em um teste prático no próximo passo no tráfego rodoviário. Até agora, o comportamento de condução só pôde ser avaliado em um terreno de teste universitário.

Os parceiros do projeto em resumo:

• BridgingIT GmbH
• DPD Deutschland GmbH
• Hochschule Offenburg – Instituto para Sistemas Embutidos e Eletrônica de Comunicação Confiáveis
• IAV GmbH – Sociedade de Engenharia de Automóveis e Tráfego
• Ibeo Automotive Systems GmbH
• NFF, Universidade Técnica de Braunschweig – Instituto de Tecnologia de Veículos
• NFF, Universidade Técnica de Clausthal – Instituto de Engenharia de Software e Sistemas
• Universidade de Mannheim – Instituto de Sistemas Empresariais
• Coordenador do projeto: ZENTEC Centro de Tecnologia, Empreendedorismo e Cooperação GmbH

Fotos: © DPD