Kombiverkehr inicia transbordo ferroviário no MegaHub Hannover

Com quatro conexões nacionais, a Kombiverkehr KG lançou ontem à noite seu novo sistema de transporte de e para Hannover Lehrte. Assim, a nova instalação de transbordo rápido foi integrada à rede nacional e internacional do operador.

(Frankfurt/Main; Hannover) Após a chegada dos primeiros trens de Duisburg e Ludwigshafen, as unidades de carga recebidas foram realocadas na instalação entre 3h e 5h para seus destinos finais Lübeck Dänischburg CTL e Lübeck Skandinavienkai, e carregadas nos trens de saída que deixaram o MegaHub por volta das 6h30. “Juntamente com a DB Cargo e todos os colaboradores da instalação de transbordo, realizamos o transbordo ferroviário em Hannover Lehrte e, assim, tornamos a ideia fundamental do MegaHub uma realidade. A vantagem única da instalação – a rápida troca de unidades de carga entre os trens em um tempo especialmente curto – agora se torna visível”, comenta Armin Riedl, diretor executivo da Kombiverkehr, sobre o início das operações de transporte.

Nova oferta de sistema cria flexibilidade para os logistas

Na fase inicial agora realizada, o especialista em intermodal de Frankfurt conectou os terminais Ludwigshafen KTL, Duisburg Ruhrort Hafen DUSS, Lübeck Dänischburg CTL e o Baltic Rail Gate no Skandinavienkai de Lübeck em tráfego direto com Hannover Lehrte. Através do terminal CTL da empresa Lehmann, são possíveis transportes intermodais continentais com a Kombiverkehr até Estocolmo e Gävle. Os cais de Lübeck servem especialmente como estações de passagem intermodais para transportes de e para a Suécia, Finlândia, Noruega e os Estados Bálticos via ferry ou por trem através da ponte Öresund. Em 26 de abril, München-Riem e Verona Interterminal seguirão como mais estações de envio e recebimento. Através do MegaHub como um hub central, todos os terminais conectados podem ser interligados. As conexões são projetadas para que os trens cheguem entre 20h e 6h da manhã e tenham apenas curtos tempos de espera. Com a nova oferta de sistema da Kombiverkehr, os transportadores e empresas de logística já hoje obtêm uma nova variedade de acessibilidade a importantes locais econômicos e portos na Europa. “Nossos clientes de transporte se beneficiam imediatamente de novas rotas rápidas e continuamente reserváveis, que pretendemos expandir em uma segunda fase de desenvolvimento no futuro. Além disso, com o início das operações, conectamos a região econômica de Hannover à nossa rede total”, diz o diretor executivo Alexander Ochs. A empresa já está em conversas para o planejamento da futura expansão do sistema de transporte.

Vantagem de localização intermodal para a região de Hannover

Em termos de rodovias e ferrovias, o MegaHub está localizado em um importante ponto de interseção de transporte na Alemanha e, portanto, em uma localização geográfica ideal. Com a conexão do MegaHub às redes, a localização logística de Hannover agora é ainda mais fortalecida. Enquanto anteriormente apenas Verona no norte da Itália estava incluída no cronograma, agora indústrias, comércio e empresas de logística têm à disposição uma variedade de conexões nacionais e internacionais para a transferência de transportes rodoviários para a ferrovia ecológica. Hannover não está apenas conectada aos terminais de destino diretos, mas também, no tráfego de gateway, com Madrid, Trieste, Pendik perto de Istambul, Viena, Budapeste ou Hallsberg e Estocolmo na Suécia.

Sistema de controle especial e veículos guiados automaticamente garantem transbordo rápido

A instalação de transbordo rápido MegaHub Lehrte, da qual a Kombiverkehr KG possui 16,67% ao lado da Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS), iniciou o transbordo de mercadorias entre caminhões e trens em junho de 2020, após cerca de dois anos de construção. Desde a primeira pedra em maio de 2018, foram construídos no terreno de aproximadamente 120.000 metros quadrados da antiga estação de manobra de Lehrte, entre outras coisas, seis trilhos de transbordo, cada um com cerca de 700 metros de comprimento, e três guindastes de portal. Um sistema de controle operacional especial coordena a interação entre guindaste, sistema de transporte longitudinal e recursos. Isso resulta em uma maximização extremamente eficaz do transbordo, levando em consideração as janelas de tempo a serem respeitadas. Tempos de espera e paradas são evitados, e o consumo de energia e desgaste são reduzidos ao mínimo. Veículos guiados automaticamente, veículos totalmente elétricos sem motorista, transportam unidades de carga na direção longitudinal entre os guindastes de portal.
Foto: © Kombiverkehr