Projeto “Digitalização de Cadeias de Suprimento Intermodais – KV 4.0” concluído

O projeto de digitalização KV 4.0, que foi financiado pelo Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital (BMVI) no âmbito da iniciativa de pesquisa Modernitätsfond (mFUND) e que visa digitalizar completamente as cadeias de suprimento intermodais, foi concluído com sucesso em 28 de fevereiro de 2021. Durante o processo de fundação, uma empresa para comercializar o novo hub de dados foi criada.

(Frankfurt/Main) Como as empresas envolvidas no projeto agora informam, todos os pacotes de trabalho planejados foram abordados conceitualmente e um demonstrador foi apresentado durante o período do projeto de três anos e meio. As descobertas resultantes foram incorporadas ao design técnico e à programação de um hub de dados. Atualmente, uma empresa operadora está em processo de fundação, que no futuro irá desenvolver ainda mais o hub de dados e comercializá-lo para interessados. O futuro grupo de clientes da nova empresa incluirá todos os atores da cadeia de transporte intermodal, desde transportadoras e terminais até empresas ferroviárias e operadores.

Formato EDIGES como linguagem padrão para troca de dados

O demonstrador com sua interface de usuário já serve aos membros do projeto como uma ferramenta eficiente para a manutenção de dados mestres, como dados de contato e comunicação de terminais. Além disso, os direitos de acesso dos usuários são atribuídos e gerenciados através da interface web. Dados de horários são inseridos no hub de dados através de soluções de interface padronizadas. Os dados da cadeia de transporte intermodal podem ser transferidos para os próprios sistemas de TI pelos usuários conectados. Isso é possibilitado pelo formato EDIGES como linguagem padrão para a troca de dados dentro da cadeia de suprimento intermodal.

A nova interface web do demonstrador é parte do projeto “Digitalização de Cadeias de Suprimento Intermodais – KV 4.0”, concluído em 28 de fevereiro de 2021.[/caption]“Todos os parceiros do projeto trabalharam de forma extremamente engajada durante todo o período do projeto, desde a concepção até a implementação, contribuindo com seus valiosos conhecimentos especializados de forma direcionada, de modo que agora todos nós podemos nos orgulhar do que foi alcançado”, afirma a líder do projeto, Katja Schräder. “Uma mudança na forma de trabalho devido às diretrizes relacionadas à corona também não conseguiu nos impedir de concluir o projeto com sucesso. Com os resultados agora disponíveis, lançamos as bases para o desenvolvimento futuro da ideia do projeto original, que é otimizar a execução do transporte intermodal. Com a adesão de muitas empresas ao hub de dados KV 4.0, ficará evidente na operação ao vivo que o apoio do Ministério Federal dos Transportes e o trabalho árduo de todos os parceiros do projeto valeram a pena mais do que o esperado”.

Medida importante para a modernização do transporte intermodal

Com o projeto “Digitalização de Cadeias de Suprimento Intermodais – KV 4.0”, uma medida importante para a modernização e viabilidade futura do setor intermodal dentro da indústria logística foi promovida. Os parceiros de colaboração DB Cargo, Lokomotion, SBB Cargo Deutschland, KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen GmbH, Hupac, HOYER Group, Paneuropa Transport, Hupac Intermodal, Bertschi e Kombiverkehr iniciaram os trabalhos no projeto já em setembro de 2017. O principal objetivo do KV 4.0 era tornar o processo logístico mais transparente e claro ao longo de toda a cadeia de transporte intermodal, desde a coleta da unidade de carga no remetente até a entrega ao destinatário. O projeto foi dividido em diferentes pacotes de trabalho especializados. Isso incluiu, por exemplo, “Dados de horários KV-Operadores”, “Dados de pedidos do transportador”, “Relatórios de status do terminal” e “Relatório de circulação do EVU”. Além disso, o grupo do projeto agora abriu a possibilidade de desenvolver o novo hub de dados, permitindo a troca da informação tão importante para o cliente final sobre a chegada de sua unidade de carga no terminal de destino (“ETA Chegada/Disponibilidade”).