Veículos elétricos da Daimler Trucks em operação com clientes em todo o mundo

Caminhões e ônibus elétricos a bateria da Daimler Trucks das marcas Mercedes-Benz, FUSO e Freightliner estão em intensa operação com clientes em todo o mundo. O feedback positivo dos clientes dos testes confirma a estratégia de eletrificação da Daimler Trucks & Buses. Até 2022, está planejado um portfólio de veículos com veículos de produção em série elétricos a bateria nas principais regiões de vendas Europa, América do Norte e Japão.

(Stuttgart / Kawasaki, Japão / Portland, EUA) – A Daimler Trucks & Buses celebra mais um marco no caminho para a eletrificação de seu portfólio de veículos. Em todo o mundo, os clientes já percorreram mais de sete milhões de quilômetros localmente neutros em CO₂ com caminhões e ônibus elétricos a bateria. O feedback positivo dos clientes e as descobertas dos intensos testes práticos com caminhões elétricos das marcas Mercedes-Benz, FUSO e Freightliner mostram que a eletrificação do transporte rodoviário de mercadorias já é viável hoje. Desde 2018, o ônibus urbano elétrico da Mercedes-Benz, o eCitaro, está em operação como veículo de produção em várias cidades europeias.

Como parte de sua estratégia de eletrificação, a Daimler Trucks planeja oferecer veículos elétricos até 2022 em todas as principais regiões de vendas: do FUSO eCanter no segmento leve ao Freightliner eM2 no segmento médio, até o Mercedes-Benz eActros e o Freightliner eCascadia no segmento pesado.

Com a ambição de ser líder em tecnologia

Martin Daum, presidente do conselho da Daimler Truck AG e membro do conselho da Daimler AG: “Como um dos maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo, temos a ambição de ser líderes em inovação e tecnologia também em sistemas de propulsão alternativos. Por exemplo, nosso ônibus urbano localmente neutro em CO₂, o eCitaro, está em produção em série desde 2018 e eletrifica o transporte público em muitas cidades. Também com nossos caminhões elétricos, queremos oferecer aos nossos clientes veículos que estejam à altura dos caminhões convencionais em termos de disponibilidade e desempenho. Essa foi nossa motivação para colocar os caminhões elétricos nas mãos dos clientes precocemente. Graças à nossa presença global, clientes em todo o mundo testam diferentes conceitos de veículos em diversas operações práticas. Isso representa uma vantagem competitiva especial. Através da estreita colaboração com nossos clientes e dos muitos quilômetros de teste percorridos, importantes descobertas já estão sendo incorporadas diretamente ao desenvolvimento em série de nossos caminhões elétricos há vários anos.”

Caminhões elétricos com estrela: O Mercedes-Benz eActros e eEconic

Já na IAA 2016, a Mercedes-Benz Trucks apresentou como o primeiro fabricante do mundo um caminhão elétrico pesado. Com o caminhão totalmente elétrico eActros, a Mercedes-Benz Trucks demonstra que o transporte de distribuição pesado para áreas urbanas já é possível de forma localmente isenta de emissões. O eActros, com uma autonomia de cerca de 200 km, tem se destacado desde 2018 em diversas operações práticas com diferentes clientes na Europa como uma alternativa localmente neutra em CO₂ para o transporte urbano de distribuição. O início da produção em série está previsto para 2021.

As primeiras operações práticas do caminhão de piso baixo Mercedes-Benz eEconic, anunciado em 2020 e baseado no eActros, estão planejadas para o próximo ano. O início da produção em série está previsto para 2022. O eEconic é predominantemente utilizado como veículo de coleta de lixo em operações urbanas no setor de resíduos, o que se adapta muito bem a caminhões elétricos a bateria devido às rotas comparativamente curtas e fixas de cerca de 100 km, com uma alta proporção de paradas e arranques.

Pioneiro no transporte de distribuição leve: O FUSO eCanter elétrico em produção limitada

Já em setembro de 2017, o leve FUSO eCanter celebrou sua estreia mundial e está sendo entregue a numerosos clientes em todo o mundo. O caminhão leve totalmente elétrico da FUSO é a resposta à demanda pública por caminhões localmente isentos de emissões para o transporte leve de distribuição urbano. No âmbito de uma produção limitada, mais de 170 caminhões leves do tipo FUSO eCanter já estão em operação com vários clientes no Japão, EUA e Europa. Mais entregas seguirão gradualmente. A autonomia do caminhão de 7,49 toneladas de 100 quilômetros atende com segurança à demanda dos clientes no transporte urbano de distribuição. Com um carregador rápido, o tempo de carregamento pode ser reduzido para cerca de uma hora e meia. O eCanter é produzido em Kawasaki, Japão, e em Tramagal, Portugal.

Daimler Trucks North America: Testes com clientes com Freightliner eCascadia & eM2

Nos EUA, em junho de 2018, o pesado eCascadia e o médio eM2 estrearam em Portland. Ambos os caminhões elétricos estão atualmente passando por testes práticos com clientes nos EUA. A frota de testes inclui mais de 38 veículos em uma variedade de aplicações, incluindo transporte de distribuição regional e local, distribuição de alimentos e entrega de pacotes. Espera-se que eles tenham uma autonomia em série de cerca de 370 km (eM2) ou até 400 km (eCascadia). O início da produção em série do eCascadia está previsto para meados de 2022 e do Freightliner eM2 para o final de 2022.

Sistemas de propulsão alternativos na Daimler Trucks

A Daimler Trucks tem a ambição de oferecer apenas veículos novos que sejam neutros em CO₂ durante a operação (“tank-to-wheel”) na Europa, Japão e América do Norte até 2039. Até 2022, o portfólio de veículos nas principais regiões de vendas da América do Norte, Europa e Japão deve incluir veículos de produção em série com propulsão elétrica a bateria. Na segunda metade da década de 2020, a Daimler Trucks pretende complementar seu portfólio de produção em série com caminhões movidos a células de combustível elétricas. Estes devem ser abastecidos com hidrogênio líquido. Um transporte neutro em CO₂ nas estradas até 2050 é o objetivo final.

Foto: © Daimler Trucks

Imagem 1: Desde 2018, o pesado eActros elétrico a bateria está em intensa operação com clientes. As descobertas dos testes com clientes estão sendo incorporadas diretamente ao desenvolvimento em série do caminhão elétrico localmente neutro em CO₂ para o transporte urbano de distribuição. O início da produção em série está previsto para 2021.

Série de imagens: A família dos caminhões elétricos da Daimler: O Mercedes eActros (Imagem 1, 5,6), o FUSO eCanter (Imagem 2), o Freightliner eM2 (Imagem 4) e o pesado Freightliner eCascadia (Imagem 3).

www.daimler-truck.com