Luchtvrachtvolume in Frankfurt met 6,2 procent gestegen

De Fraport-groep heeft het boekjaar 2024 afgesloten met groei in de belangrijkste economische indicatoren. De internationale luchthavenoperator verhoogde de opbrengsten door verkeersvolumes en prijzen op de luchthaven Frankfurt en in de internationale participatieportefeuille. Dit kwam ook ten goede aan het groepsresultaat, dat met 16,6 procent steeg tot 501,9 miljoen euro.

(Frankfurt) “Ondanks tegenwind hebben we een solide bedrijfsontwikkeling gerealiseerd,” zegt Dr. Stefan Schulte, voorzitter van de raad van bestuur van Fraport AG. “Terwijl we begin 2024 in Frankfurt nog groeipercentages van ongeveer tien procent hadden, daalde het passagiersvolume geleidelijk in de loop van het jaar. Naast knelpunten bij beschikbare nieuwe vliegtuigen zijn de nog steeds veel te hoge overheidslocatiekosten een belangrijke reden. Als er niet politiek wordt ingegrepen, zullen de gereguleerde locatiekosten in 2025 verder stijgen en luchtvaartmaatschappijen met 1,2 miljard euro extra belasten. Gelukkig lieten veel van onze internationale participatieluchthavens met dynamische groeipercentages een positievere ontwikkeling zien. Vooral de participaties in Lima, Ljubljana, Antalya en Griekenland deden het bijzonder goed.”

Recordwaarden bij belangrijke financiële indicatoren

Prijs-effecten en de groei van het aantal passagiers verhoogden de totale jaaromzet met 10,7 procent tot een nieuw record van 4,43 miljard euro (2023: 4,00 miljard euro). Gecorrigeerd voor opbrengsten die verband houden met uitbreidingsinvesteringen in de internationale groepsmaatschappijen (IFRIC 12), groeide de omzet met 11,7 procent tot 3,89 miljard euro. Het groeps-EBITDA steeg ook naar een nieuw record van 1,30 miljard euro, wat een stijging van 8,1 procent betekent (2023: 1,20 miljard euro). Het groepsresultaat steeg met 16,6 procent tot 501,9 miljoen euro (2023: 430,5 miljoen euro).

De verhouding van netto-financieringsschulden tot EBITDA bleef met 6,4 op het niveau van het voorgaande jaar (2023: 6,4). De stijgingen in de operationele cashflow met 315,9 miljoen euro tot 1.179,1 miljoen euro werden gecompenseerd door hoge geldstromen, vooral door investeringen in de voltooiing van grote uitbreidingsprojecten in Lima en Frankfurt. De vrije cashflow daalde licht met 2,8 procent tot -674,7 miljoen euro (2023: -656,4 miljoen euro).

Stijgingen in passagiers- en vrachtvolume

Het aantal passagiers steeg in 2024 overwegend groepsbreed. In Frankfurt domineerde nog steeds het vakantieverkeer. De vraag naar zakenreizen nam ook toe, zij het met iets gematigde dynamiek. Op de thuisbasis verwelkomde Fraport in totaal ongeveer 61,6 miljoen passagiers. Dit kwam overeen met een stijging van 3,7 procent ten opzichte van 2023. Het binnenlandse verkeer steeg met twee procent en bleef daarmee nog steeds ver onder het niveau van voor de crisis. Het Europese verkeer boekte een stijging van 4,2 procent. Vooral warme bestemmingen en stedentrips waren populair. Het intercontinentale verkeer groeide in totaal met 3,4 procent. De groeimotor was het verkeer naar de verre oost, dat met 13,3 procent toenam. Belangrijk was hier het verkeer naar China, dat de hoogste absolute stijging vertoonde. Maar ook een hoger volume met Indiase bestemmingen ondersteunde de ontwikkeling.

Het vrachtvolume steeg in Frankfurt in vergelijking met het voorgaande jaar met 6,2 procent tot ongeveer 2,1 miljoen ton. Frankfurt, als leidende vracht-hub in Europa, profiteerde van een hogere vraag naar luchtvracht door e-commerce. Capaciteitsproblemen in de zeevracht als gevolg van geopolitieke crises waren andere drijfveren.

De internationale participatieluchthavens boekten ook overwegend groei. De grootste dynamiek werd vergeleken met het voorgaande jaar behaald door Lima (+15,2 procent), Ljubljana (+13,3 procent), Antalya (+6,5 procent) en de 14 Griekse luchthavens in de Fraport-portefeuille (+6,4 procent). In totaal lag het internationale passagiersniveau boven het recordniveau van het jaar voor de crisis in 2019 (+1,3 procent).

Grote vooruitgang bij belangrijke toekomstprojecten

Fraport nadert de finishlijn bij belangrijke uitbreidingsprojecten: In Lima staat de opening van een nieuwe terminal op het punt. Hierdoor zal de capaciteit van de Fraport-luchthaven in de Peruaanse hoofdstad de komende maanden geleidelijk worden verdubbeld tot 40 miljoen passagiers. Ook op de luchthaven van Antalya zal een uitgebreid uitbreidingsprogramma nog voor het begin van het komende reis seizoen op de markt komen. De warme bestemming aan de Turkse Rivièra zal dan tot 65 miljoen reizigers per jaar kunnen verwelkomen. In Frankfurt vordert de bouw van terminal 3. Ingebruikname is gepland na Pasen 2026.

Tegelijkertijd toont de luchthavenoperator aan dat de twee strategische doelen groei en duurzaamheid elkaar niet uitsluiten: Fraport verlaagde in 2024 groepsbreed de uitstoot van broeikasgassen met ongeveer 14 procent. Het bedrijf is van plan om in de komende jaren verdere grote mijlpalen te bereiken - vooral bij de inkoop van groene stroom. Dit omvat de voltooiing van een zonne-energie-installatie met 37.000 zonnepanelen langs de westelijke landingsbaan van de luchthaven Frankfurt en de grootschalige inkoop van groene stroom uit een offshore-windpark in de Noordzee vanaf 2026.

Bovendien heeft Fraport zijn duurzaamheidsdoelen uitgebreid. Tot nu toe waren de maatregelen gericht op de vermindering van CO₂-emissies. De nieuwe benadering is veel breder en houdt rekening met alle klimaatrelevante broeikasgassen (=CO₂-equivalenten). Tot 2045 verplicht de Fraport-groep zich om op alle volledig geconsolideerde locaties binnen de scopes 1 en 2 de status Net Zero te bereiken. Net Zero betekent broeikasgasneutraliteit. Verder geldt tot 2030: Fraport verlaagt de CO₂-uitstoot in Frankfurt tot 50.000 ton, groepsbreed tot 95.000 ton.

Vooruitzichten

Voor het lopende boekjaar verwacht de luchthavenoperator in Frankfurt een passagiersvolume van tot 64 miljoen passagiers. Voor het groeps-EBITDA wordt een gematigde stijging voorspeld. Het groepsresultaat wordt verwacht in een bereik dat varieert van een stabiele tot licht dalende ontwikkeling. De oorzaak hiervan is het ontbreken van een bijzondere effect uit de verkoop van de minderheidsbelang in de luchthaven Pulkovo, dat in 2024 met meer dan 40 miljoen euro in het groepsresultaat vloeide. Vanwege de nog steeds hoge schuldenlast van de groep hebben de raad van toezicht en de raad van bestuur besloten om de aandeelhoudersvergadering dit jaar opnieuw geen dividend voor te stellen. In plaats daarvan zal de winst worden toegevoegd aan de winstreserves en de eigen vermogensbasis versterken.

Online jaarverslag 2024 hier ophalen

Foto: © Fraport