Liebherr MCCtec levert kraan aan Hartel Terminal van Marcor

De havenmobiele kraan van het type LHM 800 van Liebherr-MCCtec Rostock GmbH is aangekomen bij het Hartel Terminal van Marcor, om als logistieke brug tussen de havenkade en de opslaghallen voor droge bulkgoederen te dienen. Een tweede LHM 800 is ook besteld en zal nog dit jaar aan Marcor worden geleverd.

(Rostock/Rotterdam) De nieuwe LHM 800 maakt deel uit van de expansiestrategie van de terminal, die gericht is op een duurzamer bedrijf door het gebruik van meer hernieuwbare energie en schone aandrijfsystemen. Het Hartel Terminal heeft een oppervlakte van 130.000 m² en een 600 meter lange kade met een diepgang van 16 meter. Het biedt overslagmogelijkheden voor schepen van bargen tot 120.000 DWT baby-cap-schepen, zowel voor overslag van boord tot boord als voor het lossen naar/van de terminal.

Een bijdrage aan een milieuvriendelijkere bulkgoederenindustrie. En er is geen dieselmotor nodig. De LHM 800 zal zijn werk doen zonder extra lokale emissies en heeft bovendien een stiller geluidsprofiel. Onder ideale bedrijfsomstandigheden kan een capaciteit van meer dan 2.000 ton bulkgoederen worden bereikt. Een gieklengte van 64 meter en een ooghoogte van 30,8 meter zorgen ervoor dat de kraan de lading optimaal kan laden tussen kade en opslag. Verdere technische innovaties helpen om te voldoen aan de huidige en toekomstige eisen van de terminal. De elektrische aandrijving van de kraan, de ergonomische cabine en andere digitale functies zoals het touchscreen banen de weg voor toekomstige assistentie- en gedeeltelijke automatiseringssystemen. Deze voordelen maken de werking van de kraan efficiënter en besparen de operator tijd en geld.

De LHM 800 wordt gebruikt voor de overslag van droge bulkgoederen zoals agrarische bulk, biomassa, meststoffen en minerale bulkgoederen. De kraan zal de doorvoer en efficiëntie van de terminal verhogen, die naar verwachting tegen 2025 10 miljoen ton per jaar zal bereiken.

Groeiende vraag naar logistieke capaciteit

De groei in de groene infrastructuur vereist ook een groei in de logistieke capaciteiten. Marcor is voornamelijk actief in het lossen, laden, opslaan en behandelen van droge bulkgoederen, waaronder agrarische bulk, biomassa, concentraten en ertsen, industriële mineralen, jumbo-zakken en andere goederen. Ook de scheepvaart van schip naar schip behoort tot de diensten van het bedrijf. De omvang en groei van de markt zijn zowel in de regio als wereldwijd aanzienlijk.

In 2023 bereikte de overslag van droge bulkgoederen in de haven van Rotterdam ongeveer 64 miljoen ton. In 2022 verbruikte de EU in totaal bijna 14,83 ton grondstoffen per hoofd, waaronder biomassa, metaalertsen, niet-metallische mineralen en fossiele brandstoffen. Volgens een rapport van de Wereldbank heeft de Europese minerale grondstoffenindustrie een aanzienlijke stijging van de productie van mineralen gezien die nodig zijn voor de opbouw van schone energietechnologieën. Een verscheidenheid aan mineralen en metalen voor de uitvoering van strategieën voor hernieuwbare energie en de bijbehorende infrastructuur maakt deel uit van deze groei. Dit omvat koper, lithium, nikkel, kobalt, grafiet en meer.

Concurrentievoordeel op de bulkgoederenmarkt

De LHM 800 maakt deel uit van deze groeistrategie. De drijvende terminal in Rotterdam wordt ondersteund door de uitbreiding van de bulkterminal bij het Hartel Terminal. Deze uitbreiding vereiste de renovatie en de bouw van nieuwe en ultramoderne opslagfaciliteiten. Duurzame en efficiënte opslag- en stuwage-operaties worden geleidelijk op deze locatie geïntroduceerd.

“Met de LHM 800 hebben we ons een concurrentievoordeel op de bulkgoederenmarkt verworven,” zegt Danny Swart, directeur van Marcor Stevedoring. “Het is een veelzijdige en krachtige machine die elke soort lading kan overslaan, van ertsen tot granen en meststoffen. Bovendien vermindert het ons brandstofverbruik en onze emissies, wat overeenkomt met onze duurzaamheidsdoelen.”

Slimme omgang met bulkgoederen

Een van de assistentiesystemen die een optimale bulkoperatie ondersteunen, is de door Liebherr zelf ontwikkelde SmartGrip-technologie. Het systeem optimaliseert de instaphoek van de grijper en past zich aan de gebruikte bulkgoederen aan, zonder dat de grijper hoeft te worden verwisseld. Bovendien vult SmartGrip de grijper op basis van een optimaal lastendiagram, waardoor overbelastingen en de gevolgen daarvan voor de structuur van de kraan worden verminderd. Uiteindelijk helpen deze functies om tijd en de benodigde energie voor de operatie te besparen.

Foto: © Liebherr MCCtec