HPA, DAKOSY en de douane breiden de slotboekingsprocedure uit

Al jaren werken de DAKOSY Datenkommunikations-system AG en de Hamburg Port Authority (HPA) op veel niveaus nauw samen. Op basis van het systeem voor de slotboekingsprocedure (SBV) voor vrachtwagens bij de containerterminals, dat DAKOSY in opdracht van HHLA en Eurogate heeft ontwikkeld, is er nu een samenwerkingsovereenkomst gesloten met het Hauptzollamt Hamburg om in de toekomst afspraken bij de containerinspectiefaciliteit in de haven van Hamburg te coördineren met behulp van het bestaande SBV-systeem.

(Hamburg) De grootte van de containerschippen die in de haven van Hamburg worden afgehandeld, neemt gestaag toe. Dit leidt tot meer vrachtwagenbewegingen in de dagen rond de aankomst van de schepen. Met behulp van het SBV, dat sinds 2018 succesvol wordt gebruikt op de containerterminals van HHLA en Eurogate, de Zuid-West Terminal, bij verschillende lege containerdepots en bij de veterinaire dienst, is het systeem sinds medio augustus 2021 aanvankelijk in een proefbedrijf met geselecteerde deelnemers ook voor de containerinspectiefaciliteit (CPA) van het douanekantoor Hamburg beschikbaar. Afhankelijk van de resultaten van de proef is de start van de reguliere operatie gepland voor medio oktober 2021.

Voor alle containertransporten waarvoor een doorlichting in de CPA is voorzien, moeten tijdslots worden geboekt. Containers die zonder of met een ongeldig slotboekingsbewijs de CPA aan de Finkenwerder Straße 4 bereiken, worden niet behandeld door het douanekantoor Hamburg.

Aankondiging via een datakoppeling

De basis voor het SBV is de aankondiging van transportgegevens via een datakoppeling. Deze aankondiging is verplicht en bevat onder andere informatie over de geplande transporttijd. Als er op het gewenste tijdstip voldoende capaciteit bij de CPA beschikbaar is, kan het slot voor de vrachtwagenbeweging worden geboekt. Op deze manier worden het vrachtvervoer en de capaciteit van de CPA op elkaar afgestemd. Dit moet files op de wegen in de haven en lange wachttijden voor de doorlichting van containers voorkomen.

Het doel van de samenwerking is de uitbreiding van het systeem ter ondersteuning van de interne logistiek en ter optimalisatie van de bedrijfsvoering bij de CPA van het douanekantoor Hamburg, evenals het aanbieden van uniforme toegangspoorten tot de autoriteiten met het oog op de realisatie van de “Border One Stop Shops (BOSS)” voor de havengebruikers. Bovendien moeten knelpunten in de haven van Hamburg worden voorkomen en moet de weg infrastructuur in het algemeen worden ontlast.

Foto: © Douane