AAL Shipping ontvangt “ISO 27001-certificering”
28-04-2026 om 10:56
BLG LOGISTICS presenteert solide boekjaar 2025
28-04-2026 om 12:31
Transportunternehmen in de EU kunnen in de toekomst hun broeikasgasemissies eenvoudiger vergelijken, nadat nieuwe regelingen door de EU-regeringen in februari zijn bevestigd. Deze wijzigingen zijn bedoeld om zowel consumenten als bedrijven te helpen weloverwogen beslissingen te nemen en het risico van greenwashing te verminderen.
Vrijwillige emissieberekening
Transportunternehmen zijn niet verplicht om hun broeikasgasemissies te berekenen. Als ze ervoor kiezen om dit te doen, bijvoorbeeld voor rapportage, contractuele doeleinden of marketing, moeten ze een uniforme EU-methodologie toepassen. Deze methodologie registreert de emissies die tijdens het transport ontstaan door het voertuiggebruik en de energievoorziening. Om de nauwkeurigheid te verhogen, leggen de EU-regels de nadruk op het gebruik van primaire gegevens in plaats van schattingen of standaardwaarden. Daarnaast worden er prikkels gecreëerd voor exploitanten die hun emissies direct meten.
Ondersteuning voor kleine en middelgrote ondernemingen
Om de administratieve en financiële lasten voor bedrijven, met name voor kleine en middelgrote ondernemingen (KMO’s), te verminderen, hebben de leden van het Europees Parlement (EP) de Commissie gevraagd om een openbaar, eenvoudig en gratis rekentool te ontwikkelen, dat vergezeld gaat van een handleiding. De Commissie heeft hiervoor vier jaar de tijd.
Levenscyclusemissies in beeld
De uniforme methodologie zal aanvankelijk niet de broeikasgasemissies over de gehele levenscyclus van transportdiensten dekken. De leden hebben echter ervoor gezorgd dat de Commissie binnen vier jaar na de inwerkingtreding van de nieuwe regels de mogelijkheid zal onderzoeken om de EU-methodologie uit te breiden naar levenscyclusemissies. Dit omvat emissies uit de voertuigproductie, energieopwekking, onderhoud, gebruik en het einde van de levensduur, zodra er voldoende gegevens en internationale vooruitgang beschikbaar zijn. Deze beoordeling zal toekomstige updates van de regels aansteken.
Stemmen uit het Parlement
Norbert Lins, rapporteur van de transportcommissie, verklaarde: “De nieuwe regels zullen het bedrijven gemakkelijker maken om hun broeikasgasemissies nauwkeurig te rapporteren. Ze bevatten speciale prikkels voor kleine en middelgrote ondernemingen om de ISO-normen toe te passen, zonder te worden belast met overmatige administratieve taken. KMO’s krijgen bovendien toegang tot een gratis rekentool, wat het voor hen gemakkelijker maakt om bij te dragen aan de vermindering van broeikasgasemissies. Bovendien blijft de levenscyclusanalyse in de nabije toekomst op de agenda, wat voortdurende vooruitgang op dit gebied signaleert.”
Pierfrancesco Maran, voorzitter van de milieucommissie, benadrukte: “Hoewel de nieuwe regels transportunternehmen niet verplichten om hun emissies te berekenen, zullen degenen die dit doen – of het nu voor rapportage, contractuele doeleinden of wettelijke vereisten is – nu een uniforme methodologie gebruiken die is gebaseerd op een wereldwijde standaard. KMO’s kunnen gebruikmaken van een gratis rekentool, en voor het eerst hebben consumenten toegang tot transparante en betrouwbare informatie, ongeacht hoe ze reizen of goederen kopen. De nieuwe regels zijn een winst voor bedrijven, consumenten en het klimaat.”
Volgende stappen
De nieuwe regelingen treden in werking op de 20e dag na publicatie in het Publicatieblad van de EU. Met enkele uitzonderingen zullen ze viereinhalf jaar na inwerkingtreding van de verordening van toepassing zijn.
