Federale minister Wissing in gesprek met TRATON GROUP

Dr. Volker Wissing, federale minister voor Digitalisering en Verkeer, en Bernd Osterloh, personeelsdirecteur van de TRATON GROUP, hebben in Berlijn tijdens een evenement over het transport van de toekomst en de noodzaak van een snelle opbouw van de laadinfrastructuur voor vrachtwagens met elkaar gesproken. Wissing en Osterloh waren het erover eens dat de opbouw van een Europees laadnetwerk hoge prioriteit heeft voor het behalen van de klimaatdoelen van de Europese Unie.

(Berlijn) “Batterij-elektrische vrachtwagens voor lange afstand bieden grote kansen voor het behalen van de klimaatdoelen in de transportsector en de onafhankelijkheid van fossiele brandstoffen. Al de eerste 100.000 elektrische vrachtwagens zouden jaarlijks ongeveer tien miljoen ton CO2 kunnen besparen,” zei Osterloh in het gesprek met de federale minister. Osterloh legde uit dat de TRATON GROUP met haar merken Scania, MAN Truck & Bus, Navistar en Volkswagen Caminhões e Ônibus wereldwijd al batterij-elektrische vrachtwagens, bussen en bestelwagens in serie aanbiedt. Vooruitgangen in de batterijtechnologie maken volgens de TRATON GROUP al in de komende jaren actieradii van tot 1.000 kilometer met slechts één lading mogelijk. De laadtijden liggen daarbij duidelijk onder een uur, waardoor laden tijdens de wettelijk voorgeschreven pauzes in Europa mogelijk is. “Hierdoor wordt elektromobiliteit definitief geschikt voor lange afstand en ook voor de massamarkt,” zei Osterloh.

Joint Venture voor de uitbreiding van de laadinfrastructuur

Tot nu toe ontbreekt de noodzakelijke laadinfrastructuur voor batterij-elektrische vrachtwagens in het langeafstandsvervoer in Europa. Om hier een impuls te geven, plant de TRATON GROUP samen met de Volvo Group en Daimler Truck een joint venture, die binnen vijf jaar na oprichting minstens 1.700 snellaadpunten voor groene stroom aan en nabij snelwegen, evenals bij logistieke hubs en laadlocaties wil opzetten en exploiteren. Voor de joint venture is nog goedkeuring van de mededingingsautoriteiten nodig. “We hopen op een spoedige afronding van de overheidscontroles, zodat we eindelijk met de joint venture van start kunnen gaan,” zei Osterloh. Met een investering van 500 miljoen euro willen de drie vrachtwagenfabrikanten in de joint venture een voorschot nemen bij de opbouw van de infrastructuur.

Ondersteuning vanuit de politiek gevraagd

Osterloh maakte duidelijk dat er naast de geplande netopbouw door de joint venture ook staatssteun en een duidelijk signaal van de politiek nodig is, niet in de laatste plaats om vertrouwen op te bouwen bij andere EU-lidstaten en de vervoerders. Dit zou bijvoorbeeld de aankondiging van de federale regering voor de opbouw van een Duits laadnetwerk voor vrachtwagens moeten zijn, analoog aan het al goedgekeurde Duitsland-netwerk voor personenauto’s. “De staat speelt een bijzondere rol, omdat veel van de benodigde gebieden langs de snelwegen zonder staatsinterventie niet kunnen worden omgevormd voor de opbouw van laadpunten voor vrachtwagens,” zei TRATON-bestuurder Osterloh en voegde eraan toe: “Nu is de politiek aan zet om de uitbreiding van de noodzakelijke laadinfrastructuur te bevorderen, om de elektromobiliteit ook bij zware vrachtwagens tot een succes te maken.”

Het gesprek tussen Wissing en Osterloh vond plaats voorafgaand aan een evenement op het voormalige vliegveld Berlijn-Tempelhof. Daar wordt door het TRATON-merk MAN Truck & Bus de eerste serietype prototype van de batterij-elektrische langeafstandsvrachtwagen MAN eTGX gepresenteerd, die begin 2024 op de markt moet komen.

MAN en ABB voorop

In een discussie met verkeersminister Wissing en Kristin Kahl, wiens transportbedrijf Contargo al ervaring heeft opgedaan met het gebruik van batterij-vrachtwagens, benadrukten de bestuursvoorzitters van MAN Truck & Bus SE, Alexander Vlaskamp, en ABB E-mobility, Frank Mühlon, dat de industrie klaar is voor de transformatie naar E-vrachtwagens. MAN als vrachtwagenfabrikant en ABB E-mobility als aanbieder van laadstations hebben hun investeringsbeslissingen in batterij-elektrische voertuigen en laadnetwerken al genomen, nu zijn politieke kaders nodig.

MAN-CEO Alexander Vlaskamp: “Wij zijn klaar. Maar de transformatie naar nul-emissie technologieën zal alleen slagen als de politiek massaal investeert in de opbouw van een robuust laadnetwerk voor zware vrachtwagens. De versnelde uitbreiding van de laadinfrastructuur is de enige manier om de verkeersomslag te bewerkstelligen en de klimaatdoelen te bereiken.”

Decarbonisering van het wegtransport

Federale minister Wissing toonde zich onder de indruk van het evenement: “Om onze klimaatdoelen te bereiken, moeten we het wegtransport decarboniseren. We zetten daarbij vooral in op de marktintroductie van klimaatvriendelijke vrachtwagens en de opbouw van een bijbehorende hoogwaardige laadinfrastructuur. Belangrijk is nu om snel meer E-vrachtwagens op de weg te krijgen. De samenwerking tussen MAN en ABB laat zien dat we op de goede weg zijn.”

Foto: © Traton / Bijschrift: Alexander Vlaskamp, CEO MAN, Dr. Volker Wissing, federale minister van Verkeer, Frank Mühlon, CEO van ABB E-mobility, TRATON personeelsdirecteur Bernd Osterloh en Dr. Frederik Zohm, bestuurslid voor Onderzoek & Ontwikkeling van MAN.