PJM sviluppa un sistema automatizzato per il trasporto merci su rotaia

La PJ Monitoring GmbH (PJM) ha sviluppato un sistema che consente un’automazione completa nel trasporto merci su rotaia, offrendo al contempo un monitoraggio approfondito di tutti i componenti dei vagoni in tempo reale su un’unica piattaforma. Questa soluzione mira a ottimizzare i processi operativi e garantire la sicurezza del sistema per il futuro. La compatibilità con altre applicazioni e accoppiamenti, così come l’integrazione in futuri concetti di automazione digitale (DAK), sono caratteristiche centrali del sistema.

Soluzioni digitali collaudate in uso

Secondo PJM, le funzioni digitali dei treni sono già state implementate con successo a livello internazionale. Diverse migliaia di sistemi sono stati messi in funzione per clienti di fama come SBB Cargo, FS LogistiX, Mercer, Plasser & Theurer, TRANSWAGGON, VTG e Tatravagónka. Le funzioni del sistema WaggonTracker si sono dimostrate efficaci nella pratica. Da sottolineare è l’alimentazione autonoma potente fornita dal generatore del cuscinetto assiale, che consente una trasmissione dati affidabile. La prova automatizzata dei freni, in uso dal 2017, è considerata l’unico sistema di questo tipo approvato a livello mondiale e rappresenta un passo importante per ottimizzare e accelerare la preparazione dei treni.

La prova automatica dei freni si è dimostrata efficace anche nei treni di prova DAK, recentemente presso la Westfälische Landes-Eisenbahn nell’ambito di un progetto DAC4EU. Le funzionalità del Waggon-Tracker coprono già i requisiti associati al rollout del pacchetto base del FP5 Trans4MR del Programma Europeo di Consegna DAC. Ciò include l’alimentazione elettrica e dati dei vagoni merci, necessari per determinare la composizione del treno, la lunghezza del treno e l’integrità del treno. È prevista anche la possibilità di sganciare automaticamente i vagoni dalla cabina del conducente, non appena saranno soddisfatti i requisiti tecnici per l’accoppiamento.
<h3 flessibilità e sicurezza nel trasporto merci

Il sistema WaggonTracker è adatto a diversi tipi di veicoli ed è apprezzato anche da aziende come Plasser & Theurer, che sfruttano i vantaggi della prova automatica dei freni e del monitoraggio dei freni nelle macchine per lavori ferroviari. Il sistema trova applicazione nei vagoni nuovi ed è utilizzato anche nei vagoni esistenti grazie alla sua efficienza e alle sue caratteristiche di sicurezza. La struttura modulare consente di selezionare le funzionalità di monitoraggio secondo necessità.

Günter Petschnig, CEO di PJ Monitoring, sottolinea: „In sintesi, il nostro sistema offre la massima flessibilità, ottimizza le operazioni e la disponibilità della flotta e aumenta la sicurezza. Abbiamo un sistema coerente, progettato e realizzato per l’operatività della logistica ferroviaria, che ha dimostrato la sua efficacia nel corso degli anni, dall’Europa del Nord fino al punto più meridionale d’Italia – ed è sicuro per il futuro.“

Il trasporto ferroviario è considerato una soluzione ecologica e affidabile per il trasporto merci su lunghe distanze. Un treno merci può sostituire fino a 52 camion e provoca il 80% in meno di emissioni di CO2 rispetto al trasporto su strada. Grazie ad applicazioni digitali e automatizzate, la competitività, la redditività, l’efficienza, la disponibilità e la sicurezza nel trasporto merci possono essere significativamente aumentate. Petschnig sottolinea che le funzioni digitali dei treni e la prova automatica dei freni di PJM offrono già oggi un valore aggiunto e creano una base tecnologica sicura per il futuro. L’accelerazione dell’imbarco dei treni grazie alla prova automatica dei freni non solo fa risparmiare tempo, ma aumenta anche la capacità dell’infrastruttura esistente.

www.pjm.co.at