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Al terminal multifunzionale HHLA in Italia a Trieste è stata elaborata la prima nave portacontainer, la “OPS Hamburg”, noleggiata e operata da CMA CGM. Per la prima volta, una nave portacontainer ha toccato il terminal multifunzionale italiano “Piattaforma Logistica Trieste” (PLT). La “OPS Hamburg” è stata elaborata in modo rapido ed efficiente.
(Hamburgo/Trieste) La nave è operata dalla principale azienda di navigazione e logistica CMA CGM ed è parte del suo servizio TMX3, che collega settimanalmente la Turchia con l’Adriatico.
Antonio Barbara, amministratore delegato di HHLA PLT: “Siamo molto felici di accogliere la “OPS Hamburg” nel nostro terminal. Il nome della nave è senza dubbio un buon presagio, che ricorda il legame tra Trieste e il nostro azionista di maggioranza HHLA ad Amburgo. La nave feeder inaugura un nuovo servizio regolare di CMA CGM - il TMX3, che collega la Turchia con HHLA PLT Italia nel porto di Trieste. Questo servizio TMX3 è un passo importante per il nostro terminal. Ringraziamo il gruppo CMA CGM per aver scelto HHLA PLT Italia.”
Paolo Lo Bianco, amministratore delegato di CMA CGM Italia: “Il servizio TMX3 offre uno dei migliori tempi di transito tra la Turchia occidentale e l’Adriatico settentrionale - Italia e Slovenia - con un tempo di percorrenza di tre giorni e mezzo tra Gemlik e Trieste e quattro giorni tra Gemlik e Koper. Il nostro servizio è un’alternativa sostenibile al trasporto su strada, che non solo riduce le emissioni di CO2, ma ottimizza anche la durata del trasporto, la frequenza e i costi. Soluzioni intermodali porta a porta, inclusi container da 45 piedi, completano questo prodotto.”
Parte fondamentale nel porto di Trieste
Il terminal multifunzionale HHLA PLT è una parte fondamentale del porto marittimo italiano di Trieste e si trova nella zona franca. La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ha acquisito una partecipazione di maggioranza nel terminal. L’area portuale di 27 ettari comprende una zona per la movimentazione di diverse merci e un’area recentemente costruita con banchine sufficientemente profonde per navi RoRo e portacontainer.
Come nodo logistico sulla linea Baltico-Adriatico, Trieste non è solo ben collegata con l’Europa centrale e orientale, ma offre anche collegamenti fino all’area del Mar Baltico. PLT utilizzerà questa posizione strategicamente importante per rafforzare il trasporto ferroviario ecologico con l’entroterra europeo.
Foto: © HHLA
