Studio sul fabbisogno infrastrutturale per biciclette cargo consegnato

Un consorzio interdisciplinare di scienziati e pratici ha redatto un’ampia “studio sul fabbisogno infrastrutturale delle biciclette cargo, in particolare per il loro utilizzo nella logistica dell’ultima miglio” e getta così le basi per il raggiungimento dell’obiettivo “Consegna del 25% dei pacchi tramite biciclette cargo e simili.”.

(Hamburgo/Berlino) Lutz M. Birke, dal 2019 direttore del “Porto e Innovazione” nell’agenzia economica e per l’innovazione di Amburgo, ha ricevuto il 18.01.2022, insieme a Marieke Müller, esperta in scienza, innovazione e sostenibilità nella logistica, copie cartacee dello studio di 70 pagine “Fabbisogno infrastrutturale delle biciclette cargo, in particolare per il loro utilizzo nella logistica dell’ultima miglio”.

Lo studio è stato realizzato nel 2021 sotto la direzione dell’agenzia per la transizione dei trasporti cargobike.jetzt, insieme all’Istituto per la logistica e la tecnologia dei flussi di materiali dell’Università Otto von Guericke di Magdeburgo (sotto la direzione del Dr.-Ing. Tom Assmann), al centro di competenza per il traffico dell’Università di Wuppertal e alla consulenza per l’ultima miglio first mile. Solo il “catalogo delle misure e guida per un concetto infrastrutturale modulare per biciclette cargo” occupa circa 20 pagine. Sono stati esaminati in particolare le aree della città (Jungfernstieg e strade adiacenti), Ottensen (Ottensener Hauptstraße + strade settentrionali e meridionali) e Harburg (a nord e a sud della Marienstraße). Per queste aree di studio sono state effettuate, tra l’altro, stime del fabbisogno per le zone di carico per biciclette cargo e veicoli a motore.

Espansione dell’infrastruttura per biciclette cargo necessaria

Gli esperti giungono, tra l’altro, alla seguente conclusione: “Se l’obiettivo della città di ridurre l’emissione di CO2 da servizi di corriere, espresso e pacchi del 40% entro il 2030 rispetto al 2017 e di consegnare almeno il 25% delle spedizioni con mezzi di trasporto alternativi come le biciclette cargo deve essere realizzato con successo, è necessaria un’espansione sostanziale dell’infrastruttura per biciclette cargo. Lo studio prevede un numero notevolmente aumentato di biciclette cargo ad Amburgo per la fine del 2025 - si prevede che ci saranno circa 38.000 a 51.000 unità (di cui circa il 30% in uso commerciale).”

Lo studio è disponibile online nel portale della trasparenza della Città Libera e Anseatica di Amburgo.

Foto: © Nicola Rübenberg / Didascalia dell’immagine: Consegna dello studio ad Amburgo presso la sede dell’agenzia economica – a sinistra: Lutz M. Birke (BWI), a destra: Arne Behrensen (cargobike.jetzt). Sullo sfondo: bicicletta cargo di tricargo