Volvo Trucks lancia camion a idrogeno sul mercato

Volvo Trucks sviluppa camion con motori a combustione che possono essere alimentati a idrogeno. I test su strada con camion che utilizzano idrogeno nei motori a combustione dovrebbero iniziare nel 2026. Il lancio sul mercato è previsto per la fine di questo decennio. I camion alimentati a idrogeno verde rappresentano un passo importante per Volvo per raggiungere il suo obiettivo di emissioni nette zero e per supportare i propri clienti nel raggiungimento dei loro obiettivi di decarbonizzazione.

(Ismaning) I camion alimentati a idrogeno verde invece che con combustibili fossili offrono un modo per decarbonizzare il trasporto. I camion a idrogeno sono particolarmente adatti per lunghe distanze e in regioni dove l’infrastruttura di ricarica o il tempo per ricaricare le batterie sono limitati.

Volvo inizierà nel 2026 i test con i clienti dei suoi camion che utilizzano idrogeno nei motori a combustione. Questi camion dovrebbero essere disponibili sul mercato verso la fine di questo decennio. I test sia in laboratorio che su veicoli sono già in corso. I camion a idrogeno con motore a combustione completeranno l’offerta di Volvo Trucks in termini di opzioni di propulsione alternative, tra cui camion elettrici a batteria, camion a celle a combustibile e camion alimentati con carburanti rinnovabili come biogas, biodiesel e HVO (olio vegetale idrotrattato).

“I camion che mantengono il tradizionale motore a combustione, ma sono alimentati a idrogeno, dovrebbero avere le stesse prestazioni e affidabilità dei nostri camion diesel, ma con il vantaggio aggiuntivo di emissioni di CO₂ potenzialmente molto basse (well to wheel). Saranno un’aggiunta preziosa ai nostri camion elettrici a batteria, che sono già sul mercato da alcuni anni”, afferma Jan Hjelmgren, Responsabile della gestione del prodotto e della qualità di Volvo Trucks.

I camion Volvo con motori a combustione alimentati a idrogeno verde hanno il potenziale di emissioni nette di CO₂ pari a zero, se viene utilizzato HVO rinnovabile come carburante di accensione. Saranno classificati come “Zero Emission Vehicle” (ZEV) secondo i nuovi standard di emissione di CO₂ dell’UE.

“È evidente che sono necessarie diverse tecnologie per la decarbonizzazione del trasporto pesante. Come produttore globale di camion, dobbiamo supportare i nostri clienti offrendo una varietà di soluzioni di decarbonizzazione. I clienti hanno la possibilità di scegliere il proprio sistema di propulsione in base al compito di trasporto, all’infrastruttura disponibile e ai prezzi dell’energia verde”, aggiunge Jan Hjelmgren.

Maggiore efficienza energetica e ridotto consumo di carburante

I camion Volvo dotati di motori a combustione alimentati a idrogeno utilizzeranno l’iniezione diretta ad alta pressione (HPDI). Questa tecnologia consente l’autoaccensione iniettando una piccola quantità di carburante di accensione ad alta pressione, prima di aggiungere l’idrogeno. I vantaggi di questa tecnologia includono una maggiore efficienza energetica, un ridotto consumo di carburante e una maggiore potenza del motore.

Il Gruppo Volvo ha firmato un accordo per la creazione di una joint venture per l’utilizzo della tecnologia HPDI con Westport Fuel Systems. La joint venture dovrebbe iniziare le sue attività nel secondo trimestre del 2024 dopo la conclusione ufficiale.

Fatti

• I camion Volvo alimentati a idrogeno avranno un’autonomia comparabile a molti camion diesel, a seconda del tipo di trasporto.
• Grazie alle basse emissioni di CO₂ durante la combustione dell’idrogeno, questi camion saranno classificati come “veicoli a emissioni zero” secondo i nuovi standard di emissione di CO₂ dell’UE.
• I motori a combustione a idrogeno emettono solo quantità molto ridotte di ossidi di azoto e particelle.
• L’idrogeno può essere utilizzato anche per alimentare camion elettrici a celle a combustibile, in cui l’elettricità viene generata a bordo del veicolo. I camion elettrici a celle a combustibile non emettono emissioni di scarico, ma solo vapore acqueo.

Foto: © Volvo Trucks