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Inchcape Shipping Services a lancé un nouveau service de Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC) aux États-Unis, après avoir obtenu une licence en tant qu’Ocean Transportation Intermediary (OTI) de la Federal Maritime Commission (FMC). Cette licence permet à Inchcape d’agir en tant que NVOCC agréé pour le transport de marchandises vers et depuis les États-Unis.
Avec ce nouveau service, Inchcape élargit considérablement ses capacités. L’entreprise peut désormais agir en tant que transporteur contractuel pour ses clients. En tant que NVOCC agréé, Inchcape émettra ses propres House Bills of Lading, consolidera les envois et négociera directement avec les compagnies maritimes pour garantir de l’espace et des tarifs compétitifs pour les expéditeurs de toutes tailles.
Services étendus pour les clients
Le nouveau service NVOCC d’ISS Marine Services Inc. propose une variété d’options, y compris le Full Container Load (FCL) et le Less than Container Load (LCL) sur les principales routes commerciales aux États-Unis. De plus, les House Bills of Lading sont directement émis par Inchcape, ce qui permet une relation directe avec les grandes compagnies maritimes pour une attribution fiable d’espace. Le service est conçu pour aider les importateurs, exportateurs, transitaires et agents internationaux qui ont besoin d’un partenaire de confiance, agréé aux États-Unis, pour gérer des envois internationaux complexes.
La licence de la FMC est un élément crucial pour les entreprises souhaitant opérer en tant que NVOCC aux États-Unis. Le processus de licence exige des demandeurs qu’ils prouvent leur responsabilité financière, leur connaissance réglementaire et leur préparation opérationnelle. L’octroi réussi de la licence à Inchcape reflète l’engagement de l’entreprise envers la conformité, l’infrastructure et le service client.
Confiance par des normes réglementaires
Gerard Bradley, directeur Americas Liner chez Inchcape, souligne l’importance de la licence FMC :
« Nos clients s’attendent à un partenaire sur lequel ils peuvent compter, en particulier lorsqu’il s’agit de naviguer dans la complexité du transport maritime international. La licence n’est pas seulement un critère réglementaire ; c’est un signe de confiance. »
