NorthPort modernise le Terminal 1 d’ici 2027
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La South Carolina Ports Authority (SC Ports) a annoncé des plans pour l’expansion de ses opérations RoRo (Roll-on/Roll-off) au terminal de North Charleston. Cette décision a été approuvée par le conseil d’administration de SC Ports le 15 mai 2026 et constitue la première étape pour préparer l’ancien site de l’usine de papier à l’exploitation portuaire.
Soutien à l’industrie automobile
SC Ports s’est établi au fil des décennies comme un partenaire clé pour la chaîne d’approvisionnement de l’industrie automobile sur la côte est des États-Unis. Avec l’approbation du contrat de conception, la capacité des opérations RoRo sera augmentée pour aider les clients et partenaires existants tout en offrant aux nouveaux expéditeurs la possibilité de transporter davantage de fret via le port de Charleston. Micah Mallace, président et PDG de SC Ports, a souligné l’importance de cette initiative : « La Caroline du Sud est le foyer de certains des plus grands fabricants avancés au monde, qui dépendent du port de Charleston pour maintenir leurs chaînes d’approvisionnement fluides et rester compétitifs. »
L’expansion prévue s’inscrit dans l’objectif de SC Ports de créer une infrastructure générant des revenus immédiats. Cela permettra au port de déplacer le fret plus tôt, tout en s’attaquant à des plans à long terme pour augmenter la capacité des conteneurs au terminal de North Charleston.
Démolition et travaux de construction
La démolition de l’ancien site de l’usine de papier adjacent, acquis par le port en 2024 avec le soutien de l’État, devrait commencer cet été. Les travaux de préparation du terminal pour les activités RoRo sont prévus pour 2027, avec une achèvement estimé en 2028. Actuellement, les opérations de breakbulk et RoRo sont gérées au terminal de Columbus Street, qui a la capacité de déplacer plus de 250 000 véhicules par an via le port de Charleston. L’expansion vise à créer des capacités supplémentaires au terminal de Columbus Street, favorisant ainsi le transport maritime.
Mallace a ajouté : « Nous sommes engagés envers la croissance et utiliserons chaque parcelle de notre terrain pour apporter de nouvelles opportunités de fret à Charleston. La croissance du port crée des opportunités pour notre communauté maritime et génère des emplois dans tout l’État. »
L’expansion prévue comprend également des améliorations de l’infrastructure ferroviaire et l’augmentation des capacités Ro-Ro. Les opérations ferroviaires sont soutenues par Palmetto Railways, le partenaire ferroviaire de SC Ports. Patrick McCrory, président et PDG de Palmetto Railways, a commenté la collaboration : « L’initiative de SC Ports pour fournir des services ferroviaires étendus au terminal de North Charleston s’appuie sur une infrastructure ferroviaire existante robuste et améliore la capacité pour la croissance future du fret. »
Part de marché dans l’industrie automobile
Selon le South Carolina Department of Commerce, la Caroline du Sud détient la plus grande part de marché aux États-Unis (18 %) pour les ventes à l’exportation de voitures particulières finies. Ces chiffres soulignent l’importance du port de Charleston pour l’industrie automobile et les activités économiques qui y sont associées dans la région.
