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La SBB poursuit la réorientation de son transport de wagons isolés (EWLV) et introduit un nouveau modèle de production d’ici décembre 2026. L’objectif est d’améliorer l’occupation des trains, de réduire les coûts et de rendre le transport ferroviaire de marchandises plus rentable à long terme. En arrière-plan, il y a l’exigence du gouvernement fédéral selon laquelle le transport de marchandises doit être exploité de manière autonome à partir de 2033.
À l’avenir, environ 50 points de service à faible demande ne seront plus desservis par l’EWLV. Aujourd’hui, le réseau comprend environ 280 sites. Selon la SBB, environ 98 % des volumes de transport précédents continueront d’être transportés par rail. Dans le même temps, des trains mieux chargés devraient augmenter l’efficacité.
Pour environ 200 employés en Suisse, ce changement entraîne des modifications, notamment des changements de lieu de travail. Sont concernés, entre autres, des sites à Brig, Buchs SG, Chiasso, Thun et Fribourg. Selon la SBB, les licenciements devraient rester l’exception. Parallèlement, l’entreprise prévoit des recrutements supplémentaires, car environ 300 nouveaux employés seront nécessaires dans le transport de marchandises au cours des prochaines années.
