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L’aéroport d’Oslo prévoit une modernisation complète pour répondre aux exigences croissantes en matière de fret et de trafic passagers. L’opérateur aéroportuaire norvégien Avinor a lancé un concept de développement à long terme qui répond notamment aux goulets d’étranglement existants. Ceux-ci concernent principalement les places de stationnement pour les avions ainsi que le segment croissant du fret.
Nouveau secteur de fret en projet
Un élément central du projet est le déplacement de la zone de fret existante vers le côté ouest de l’aéroport. De nouveaux terminaux de fret et de logistique y seront construits pour augmenter la capacité et améliorer la stabilité des chaînes d’approvisionnement. La Norvège dépend fortement d’un fret aérien efficace, en particulier pour l’exportation de fruits de mer, l’un des principaux produits d’exportation du pays. L’aéroport d’Oslo joue un rôle central en tant que hub international.
Le déplacement de l’infrastructure de fret libérera des espaces dans l’ancienne zone de fret, qui pourront être utilisés pour l’expansion du trafic passagers et la création de nouvelles liaisons aériennes. Cela pourrait contribuer à accroître l’attractivité de l’aéroport pour les voyageurs internationaux.
Les goulets d’étranglement comme moteur de changement
Actuellement, l’aéroport fait face à des goulets d’étranglement concernant les places de stationnement pour les avions, en particulier pendant les heures nocturnes et aux heures de pointe. L’expansion prévue de l’infrastructure de fret vise à utiliser les installations existantes de manière plus efficace et à créer des capacités supplémentaires, sans avoir à exploiter de nouveaux espaces dans des zones moins appropriées.
En plus du développement de l’infrastructure de fret, Avinor prévoit d’utiliser plus efficacement les pistes existantes. Grâce à des mesures opérationnelles et techniques, telles que des voies de circulation plus rapides, le nombre de mouvements d’avions pourrait être augmenté. Cela pourrait retarder le besoin de construire une troisième piste tout en permettant une croissance supplémentaire.
Perspectives à long terme jusqu’en 2040
Le projet global est conçu pour une mise en œuvre à long terme jusqu’en 2040. L’expansion de la zone de fret constitue la première phase et dépend d’autres décisions d’investissement et d’approbations. Avec cette approche, Avinor vise à renforcer la compétitivité de l’aéroport d’Oslo et à répondre aux exigences du transport aérien international.
