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Selon le rapport ACT Research sur l’état de l’industrie des remorques aux États-Unis, les développements récents montrent que le secteur a été confronté à des défis alors qu’il se dirigeait vers l’année 2026. En février 2026, le taux d’annulation des commandes est tombé à 0,5 % du backlog, ce qui représente le niveau le plus bas depuis 13 mois, comme le rapporte Jennifer McNealy, directrice de la recherche de marché CV et des publications chez ACT Research. Cela représente une baisse significative par rapport à janvier, où le taux d’annulation était de 1,6 %.
Jennifer McNealy explique que les fluctuations des annulations en 2025 ont été considérables, avant de devenir plus stables au début de la nouvelle année. Les taux d’annulation élevés persistants dans le segment des citernes, principalement dus aux transporteurs de pétrole, sont attribués à une baisse des activités dans le secteur pétrolier et gazier. McNealy a souligné que les annulations de remorques-citernes ne resteront probablement pas à un niveau élevé tant que les prix du pétrole resteront élevés.
Baisse des commandes et des arriérés
En février 2026, selon McNealy, il y a eu une baisse des commandes nettes, qui avaient auparavant largement dépassé les capacités de production. Cela a conduit à une diminution des arriérés de 1,5 %, ce qui correspond à environ 1 100 unités. McNealy a souligné que le cycle annuel des commandes touche maintenant à sa fin et qu’il est généralement temps de réduire le backlog. La question demeure de savoir à quel point l’intérêt à court terme des conducteurs de camions pour de nouvelles remorques est fort. Comme en 2025, un faible backlog est également constaté actuellement.
