Le marché de la fret aérien montre une augmentation de la demande en février

La demande sur le marché du fret aérien a augmenté de 6 % en février 2026 par rapport à l’année précédente, poursuivant ainsi la tendance positive des derniers mois. Ce développement montre une certaine résilience du marché, malgré les turbulences commerciales et économiques mondiales de l’année passée. Cependant, les perspectives du marché pourraient être remises en question par le conflit en cours au Moyen-Orient, selon l’évaluation de Xeneta, une entreprise spécialisée dans les analyses de marché.

En février, la croissance de la demande a dépassé l’augmentation de la capacité, qui était de 4 % par rapport à l’année précédente. Cela a conduit à une augmentation du facteur de charge dynamique de deux points de pourcentage, atteignant 62 %. Les tarifs spot du fret aérien ont enregistré en février la première hausse depuis mai 2025, avec une augmentation de 5 % à 2,58 USD par kg.

Défis régionaux

Au niveau régional, la liaison Europe-Amérique du Nord a enregistré en février la plus forte augmentation des tarifs spot du fret aérien avec 21 % par rapport à l’année précédente. La demande de semi-conducteurs a également contribué à la hausse des prix dans le corridor Asie du Nord-Amérique, qui a également affiché une croissance à deux chiffres de 10 %.

Cependant, il y a eu des impacts négatifs sur la demande de la Chine vers les États-Unis, tandis que les volumes de la Chine vers l’Europe sont restés relativement stables. Ces développements suggèrent que les demandes typiques d’avant Noël en 2025 n’ont pas été répétées, soulevant des questions sur l’évolution du marché en 2026.

Impact du conflit au Moyen-Orient

Les attaques militaires contre l’Iran par les États-Unis et Israël, qui ont commencé le 28 février, ont fortement perturbé le transport aérien international au Moyen-Orient et ont immédiatement entraîné une baisse de la capacité mondiale de fret aérien de 12 %. Des hubs régionaux clés comme Doha, Dubaï et Abou Dhabi ont temporairement suspendu leurs opérations aériennes, ce qui a eu des répercussions immédiates sur le corridor de fret aérien Asie-Europe.

Les incertitudes concernant les prix du carburant, influencées par la hausse des prix du pétrole brut, représentent un défi supplémentaire. Les analystes rapportent déjà des prix du pétrole Brent dépassant 80 USD le baril, qui pourraient potentiellement dépasser 100 USD si l’infrastructure de production pétrolière est attaquée en raison des tensions au Moyen-Orient.

Perspectives pour 2026

Niall van de Wouw, directeur du fret aérien chez Xeneta : « Le 21 février, nous pensions que la principale discussion du mois serait la décision de la Cour suprême des États-Unis concernant l’annulation des ‚tarifs d’urgence‘ de l’administration Trump. Mais ensuite, nous avons vécu le 28 février les attaques contre l’Iran et les événements qui ont suivi. Les réactions aux événements macroéconomiques précédents montrent que l’industrie mondiale du fret aérien est capable de trouver des solutions créatives. Cela entraînera cependant des coûts logistiques plus élevés pour les propriétaires de marchandises. Dans les semaines à venir, la vulnérabilité et la force de l’industrie du fret aérien pourraient à nouveau être au centre des préoccupations. »

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