Croissance du secteur logistique d’ici 2031
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La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a franchi une nouvelle étape vers le traitement automatisé des conteneurs dans le port de Hambourg. Au HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA), les premières grues à conteneurs télécommandées sont sur le point d’être mises en service. L’intégration complète des trois premières de ces grues dans l’exploitation du terminal est prévue pour février 2024. D’ici 2030, toutes les 14 grues à conteneurs du CTA doivent être remplacées par des modèles hautement automatisés. Les trois prochaines grues devraient être livrées en avril 2026.
Progrès et perspectives
Sur l’état actuel du projet, Jeroen Eijsink, PDG de la HHLA (image à gauche), et la sénatrice au commerce de Hambourg, Dr. Melanie Leonhard (à droite), ont informé lors d’une visite au CTA. Eijsink a souligné que l’investissement dans les nouvelles grues renforcerait la compétitivité des installations et créerait les bases pour des processus efficaces. Il a mis en avant que le développement technique est accompagné de mesures de qualification complètes pour s’assurer que les employés peuvent intégrer avec succès les nouvelles technologies dans l’exploitation.
Dr. Melanie Leonhard a ajouté que l’automatisation est une condition essentielle pour rendre le plus grand port d’Allemagne pérenne. Elle a souligné la nécessité de moderniser l’infrastructure et de maintenir les processus à jour. L’automatisation augmente l’efficacité tout en modifiant les profils professionnels dans le port. Par conséquent, la formation continue est cruciale pour préparer les employés aux changements dans le monde du travail.
Les nouvelles grues à conteneurs, qui seront livrées à Hambourg par un navire spécialisé en décembre 2024, atteignent une hauteur allant jusqu’à 120 m et ont une longueur de bras d’environ 146 m. Elles sont capables de traiter des navires de jusqu’à 16 000 EVP. Des processus automatisés pour le chargement et le déchargement ainsi qu’un système OCR pour la capture numérique des conteneurs devraient permettre des processus plus rapides et une intégration des données sans faille. La commande des grues se fait entièrement à distance, les anciens conducteurs de grues ayant été spécifiquement formés pour assumer leurs tâches à l’avenir en tant que téléopérateurs depuis le bâtiment de bureaux.
Un élément central du projet est la qualification des employés. Dans le cadre du projet DigiRemote2030, un simulateur est utilisé pour garantir une formation réaliste. Environ 70 conducteurs de grues à conteneurs ont déjà terminé cette formation avec succès. En plus des téléopérateurs, les signaleurs, surveillants et arrimeurs aux grues à conteneurs sont également formés, car les processus changent avec l’automatisation.
La HHLA promeut également l’automatisation sur d’autres sites. Au Container Terminal Burchardkai, les premiers grands navires ont déjà été traités à l’aide de véhicules guidés automatisés (AGVs). D’ici la mi-2024, la transition vers le transport automatisé de conteneurs côté eau devrait être entièrement mise en œuvre.
