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SBB Cargo et la Poste suisse ont testé ensemble un train pendulaire innovant. L’objectif est d’accélérer le processus logistique, de transférer davantage de volumes sur rail et ainsi de réduire les émissions de CO2. Cela contribue de manière significative aux objectifs énergétiques et climatiques de la Suisse.
(Berne) Le principe est à la fois simple et innovant : pour le projet pilote, deux locomotives hybrides Eem923 sont placées à l’avant et à l’arrière du train, avec six wagons de marchandises modifiés pour douze conteneurs facilement interchangeables entre les deux. Ainsi, un train de marchandises est assemblé de manière fixe comme un train de passagers. De plus, l’ensemble du train est équipé d’un attelage automatique et d’un essai de frein automatique – l’avenir du transport ferroviaire de marchandises en Suisse. Ce train circule entre les grands centres de colis de la Poste à Daillens (VD), Härkingen (SO) et Frauenfeld (TG). Les changements de locomotives aux deux extrémités deviennent superflus et grâce à l’utilisation de locomotives hybrides, la composition peut entrer directement dans les terminaux des centres de colis. Cela élimine le besoin de manœuvres, rendant les opérations plus efficaces et plus rapides.
Un projet pilote avait pour but de mesurer le potentiel d’économies de temps et d’en déduire la quantité supplémentaire possible sur rail, ainsi que l’économie de camions et donc d’émissions de CO2. De plus, le test devait répondre à la question de l’impact de cette nouvelle approche sur la logistique de la Poste, si le système de train pendulaire était introduit. Il s’agissait également d’acquérir de l’expérience avec l’attelage automatique et l’essai de frein automatique. Ces éléments d’automatisation permettent une préparation de train plus rapide, plus flexible et encore plus sûre pour les employés.
Accélérer le transfert vers le rail
« La Poste souhaite à l’avenir effectuer davantage de transports par rail », déclare Johannes Cramer, responsable des services logistiques de la Poste suisse. « De cette logistique innovante en collaboration avec SBB Cargo, nous espérons gagner du temps de manière significative tout au long du processus et obtenir de meilleures voies. L’évaluation des tests nous montrera où et comment l’utilisation d’un train pendulaire pour le transport de conteneurs interchangeables est possible et judicieuse. Il est essentiel pour le transport ferroviaire que nous disposions de voies plus rapides. »
Satisfaits des tests
Désirée Baer, PDG de SBB Cargo, se dit également ravie de la collaboration élargie : « Nous sommes très satisfaits de la manière dont les tests se sont déroulés. C’est un autre exemple de la mise en œuvre de notre stratégie de solutions créatives et personnalisées. Nous souhaitons maintenant, en collaboration avec la Poste, entreprendre d’autres étapes pour promouvoir le transfert de la route vers le rail. Cela est particulièrement important en tant que contribution de nos deux entreprises aux objectifs énergétiques et climatiques de la Suisse. »
Photo : © SBB Cargo
