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L’entreprise Rail Power Systems de Munich a été chargée aujourd’hui de la planification d’exécution et de la construction de l’électrification de la ligne d’accès longue de quatre kilomètres et du groupe de voies de 16 rails au JadeWeserPort Wilhelmshaven Les travaux de construction devraient commencer au milieu de cette année.
(Wilhelmshaven) Les travaux au JadeWeserPort pour l’extension de l’infrastructure d’environ 7 millions d’euros entre la bifurcation « Ölweiche » et le port commenceront au milieu de l’année et seront achevés au changement de service en décembre 2022, en même temps que l’électrification de la ligne principale Oldenburg – Wilhelmshaven de la Deutsche Bahn. Rail Power Systems est un entrepreneur général pour l’infrastructure ferroviaire et un fournisseur international de premier plan de systèmes d’électrification ferroviaire et d’alimentation électrique, une filiale de Tianjin Keyvia Electric Co., Ltd basée à Tianjin, en Chine, et a remporté un appel d’offres contre d’autres soumissionnaires.
Le client est la Container Terminal Wilhelmshaven JadeWeserPort-Marketing GmbH & Co. KG, dont le directeur général Andreas Bullwinkel a commenté l’attribution : « Avec ces travaux, l’infrastructure ferroviaire du seul port en eau profonde à conteneurs d’Allemagne sera complétée. Nous sommes heureux que les travaux d’extension de l’ensemble de la ligne ferroviaire entre Oldenburg et Wilhelmshaven soient ainsi finalisés. »
Dr. Bernd Althusmann, ministre de l’Économie du Schleswig-Holstein et président du conseil de surveillance de la Container Terminal Wilhelmshaven JadeWeserPort-Marketing GmbH, a déclaré : « Avec l’électrification imminente de la ligne d’accès et du groupe de voies de la ligne portuaire, nous optimisons la connexion ferroviaire arrière pour le JadeWeserPort, afin de pouvoir offrir à la clientèle nationale et internationale des conditions idéales également sur rail. »
Groupe de voies de 16 rails comme tampon
Le groupe de voies de 16 rails, dit groupe de voies de présentation, a la fonction d’un tampon entre le port à conteneurs et l’arrière-pays avec connexion aux principaux centres économiques en Allemagne et aux régions industrielles d’Europe du Nord. Jusqu’à douze trains en longueur complète peuvent y être traités simultanément. Il fait partie intégrante de la ligne portuaire du JadeWeserPort, qui relie directement le centre de fret du port et le terminal à l’arrière-pays.
Photo : © JadeWeserPort
