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08/05/2021 à 18 h 51Le développement actuellement le plus important chez le constructeur de machines BULMOR en Haute-Autriche est l’évolution du chariot élévateur électrique EQ à fourche latérale. Cela donne naissance à une nouvelle génération d’efficacité énergétique dans le transport de charges lourdes. Le lancement de l’appareil est prévu pour l’automne 2021, ce qui en fera l’un des chariots élévateurs à fourche latérale les plus puissants du marché.
(Perg) S’appuyant sur le concept électrique éprouvé de BULMOR depuis des années, l’entreprise lancera à l’automne 2021 une nouvelle génération de la série électrique avec une capacité de levage de 5 à 12 tonnes. Les tests en cours et les comparaisons de marché montrent que ces chariots élévateurs seront parmi les plus performants au monde. Le département de développement interne de l’entreprise avait un objectif clairement défini : une augmentation de performance de classe mondiale en matière d’efficacité énergétique, de vitesse et de puissance. Les tests clients montrent maintenant que cet objectif a été atteint.
Des moteurs électriques de pointe, un nouveau système de gestion de batterie ainsi que des modes de conduite sélectionnables font du EQ 50 - 80 un chariot élévateur à charges lourdes hautement efficace, capable de fonctionner en 3 équipes avec de courts cycles de charge pendant les pauses, avec une seule batterie.
Nouveau système de gestion de batterie intégré
Le nouveau système de gestion de batterie intégré, qui surveille la charge et la décharge de la batterie, garantit une utilisation optimale de l’énergie résiduelle disponible dans la batterie. Les décharges profondes sont évitées grâce à cet équilibrage de batterie, permettant ainsi d’exploiter pleinement la capacité de la batterie. Cela offre au EQ une consommation d’énergie optimale avec des cycles de fonctionnement jusqu’à 15 % plus longs.
Une autre augmentation de l’efficacité est réalisée grâce au nouveau système de modes de conduite du chariot élévateur EQ. Par simple pression d’un bouton, le chariot peut passer au mode de conduite adapté à l’application. Une vitesse et une performance uniques sont le résultat de nombreuses étapes de développement que le nouveau chariot élévateur électrique a traversées chez BULMOR. Maintenant, le réglage entre la technologie de moteur la plus récente et le contrôle de performance est parfaitement synchronisé. Ainsi, un BULMOR EQ chargé atteint une vitesse de levage allant jusqu’à 38 m/s - une valeur exceptionnelle. Sans charge, les tests montrent une vitesse de levage maximale de 0,42 m/s.
Amortissement à partir d’environ 2’000 heures de fonctionnement
Cette performance accrue se reflète également dans la valeur de la capacité de montée. Avec une charge, elle dépasse 20 % - sans charge, la machine atteint une capacité de montée allant jusqu’à 35 %. Le nouveau chariot élévateur EQ est également équipé du tout nouveau système BULMOR CONNECT - un module de maintenance à distance innovant pour un diagnostic rapide et une résolution précise des problèmes. Avec d’autres options allant jusqu’à la gestion de flotte.
Le chariot élévateur EQ est un investissement dans la logistique interne, qui s’amortit déjà à partir d’environ 2 000 heures de fonctionnement grâce à une haute efficacité opérationnelle, de faibles coûts d’entretien et une longue durée de vie.
Bulmor Industries GmbH
BULMOR est un fabricant autrichien premium dans le domaine de niche des chariots élévateurs à fourche latérale, basé à Perg en Haute-Autriche. L’entreprise, qui compte 150 employés et des filiales en Allemagne, au Royaume-Uni et aux États-Unis, produit notamment pour l’industrie du bois, l’industrie de l’acier, l’industrie du plastique et l’industrie automobile des chariots élévateurs à fourche latérale de 3 à 20 tonnes et des chariots élévateurs à fourche latérale multi-directionnels de 2 à 12 tonnes de capacité. Ceux-ci sont utilisés pour le transport interne de marchandises longues et lourdes. BULMOR occupe également une autre niche avec ses véhicules Ambulift pour les aéroports, qui sont utilisés pour un embarquement sécurisé des passagers à mobilité réduite (PMR).
Photo : © Bulmor





