L’usine de Mercedes-Benz Truck à Ludwigsfelde célèbre son 30e anniversaire

L’usine de Mercedes-Benz Truck à Ludwigsfelde (Brandebourg) célèbre son 30e anniversaire. L’ancienne production de véhicules de la RDA a été poursuivie, modernisée et progressivement développée après l’entrée de Mercedes. Chaque année, plus de 50 000 véhicules sortent des chaînes de production à Ludwigsfelde. 2 000 personnes y travaillent aujourd’hui.

(Ludwigsfelde) Il y a exactement 30 ans, le premier véhicule Mercedes-Benz, un camion LN2, sortait des chaînes de production à Ludwigsfelde, aujourd’hui le troisième plus grand site de production de véhicules utilitaires de Daimler dans le monde. Aujourd’hui, environ 200 des modèles ouverts du Sprinter (châssis, plateau, moteur) sortent chaque jour de l’usine, soit plus de 50 000 par an. À ce jour, plus de 820 000 véhicules de la marque à l’étoile ont été produits dans l’usine de Brandebourg et vendus dans le monde entier.

Du camion au véhicule utilitaire - Redémarrage après la réunification

Le début a été marqué par le camion de type LN2, rapidement suivi par le premier véhicule utilitaire, le T2, qui a également été fabriqué de 1991 à 1996. Le T2 a été suivi par le Vario et enfin par le Mercedes-Benz Sprinter, dont les modèles ouverts sont fabriqués en Brandebourg depuis 2006. Actuellement, la troisième génération de Sprinter avec ses dérivés, le Windrunner et le moteur, est produite à Ludwigsfelde. Ceux-ci constituent la base de nombreux types de véhicules différents, tels que des ambulances, des camping-cars ou des camions frigorifiques.

Pouvoir économique et sécurité pour la région

Il y a déjà trois décennies, l’usine de Ludwigsfelde était l’un des plus grands et donc des plus importants employeurs industriels de la région. À l’occasion de l’anniversaire, le ministre-président du Brandebourg, Dr. Dietmar Woidke, souligne : « Ce qui a commencé il y a 30 ans s’est transformé en une histoire de succès. Je suis heureux que l’ancienne production de véhicules de la RDA à Ludwigsfelde ait pu être stabilisée et développée grâce à l’entrée de Mercedes-Benz après 1990. Ludwigsfelde fait donc partie des histoires de succès de l’unité allemande. Avec l’entreprise traditionnelle de Stuttgart, le Brandebourg a un partenaire économique fiable et fort depuis longtemps.

Joie au sein du gouvernement régional

Le gouvernement régional est conscient de la situation difficile actuelle des entreprises et de leurs employés en période de pandémie de Corona. Nous faisons tout notre possible pour continuer à garantir de bonnes conditions-cadres, afin que nous puissions redémarrer efficacement après la fin prévisible de la pandémie. Et cela s’applique bien sûr également à la production de Sprinter à Ludwigsfelde. L’été dernier, j’ai visité l’usine. Et j’ai pu me faire une idée de la production de Sprinter dans des conditions de Corona avec des mesures de protection particulières. La disponibilité de l’équipe et les exigences élevées en matière de sécurité et de santé des employés dans l’usine sont impressionnantes. »
Au cours des dernières années, Mercedes-Benz Vans a beaucoup investi dans l’avenir de l’usine, pour un total d’environ un milliard d’euros. « L’usine est un pilier de notre réseau de production mondial », déclare Dr. Ingo Ettischer, responsable de la production chez Mercedes-Benz Vans. « Nous avons déjà pris des mesures ces dernières années pour préparer Ludwigsfelde pour l’avenir, notamment face à la transformation vers des véhicules utilitaires électriques et connectés. S’ajoute à cela la numérisation croissante de la production. Tout cela nécessite de l’innovation, du savoir-faire et du professionnalisme - ce que l’équipe de Ludwigsfelde prouve chaque jour de manière impressionnante.

Le capital le plus important : l’équipe

Aujourd’hui, plus de 2 000 personnes travaillent à Ludwigsfelde chez Mercedes-Benz, la plupart d’entre elles dans la production de la dernière génération de Sprinter. « Il y a un facteur décisif qui détermine notre succès durable ici sur le site : notre équipe », déclare le directeur de l’usine et directeur général de Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH, Dr. Markus Keicher. « Ce n’est qu’avec les bonnes personnes que l’on peut produire des véhicules avec succès sur une si longue période. Il faut une équipe bien rodée qui donne chaque jour le meilleur d’elle-même pour que les véhicules répondent aux exigences des clients et s’imposent sur les routes du monde entier - pendant des années.

Production en évolution au fil du temps

La production a beaucoup changé au cours des 30 dernières années et l’usine a été continuellement développée. Grâce à son efficacité et à de nombreuses innovations, Ludwigsfelde fait aujourd’hui partie des sites les plus modernes du groupe. Au cours des dernières années, la numérisation a de plus en plus fait son entrée dans la production chez Mercedes-Benz Vans, que ce soit sous la forme de systèmes de transport sans conducteur, d’exosquelettes ou de l’utilisation de puces RFID dans les processus logistiques.

Photo : © Mercedes
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