Le transport de conteneurs sur l’Elbe avec Hambourg a augmenté en 2019

Le transport de conteneurs par bateau intérieur vers et depuis le port de Hambourg prend de l’ampleur. Contrairement à la tendance nationale en Allemagne, qui a enregistré une baisse de 4,1 %, le port de Hambourg a enregistré en 2019 une augmentation de 13 % avec 145.078 EVP dans le transport de conteneurs par bateau intérieur.

(Hambourg, 09.04.2020) Ce chiffre n’inclut pas les transports internes au port de Hambourg, qui sont de plus en plus effectués par bateau intérieur. En 2019, cela représentait plus de 170.000 EVP. Ces transports de conteneurs à l’intérieur du port ont remplacé environ 120.000 transports par camion et constituent un bon exemple de délocalisation réussie du transport de marchandises dans la ville hanséatique.HVCC gère également les bateaux intérieurs En plus du bon développement du transbordement de marchandises pour l’arrière-pays du port de Hambourg, l’intégration améliorée de la navigation intérieure dans les opérations portuaires a également joué un rôle dans cette évolution positive. Le Hamburger Vessel Coordination Center (HVCC) gère de plus en plus les rotations portuaires des bateaux intérieurs afin de mieux les coordonner avec les opérations des terminaux à Hambourg. Avec la création d’une plateforme pour les bateaux intérieurs, d’autres possibilités d’action coordonnée pour tous les acteurs du port sont ouvertes. « Le transport de conteneurs par bateau intérieur joue un rôle important dans la répartition modale des modes de transport pour le port de Hambourg, tant dans le transport de l’arrière-pays maritime que dans les transbordements portuaires. Le bateau intérieur est également d’une grande importance pour le transport de charges particulièrement lourdes et encombrantes, ainsi que pour tous les types de marchandises en vrac. Les changements dans le mélange de charges peuvent être très bien compensés par le bateau intérieur », explique Ingo Egloff, membre du conseil d’administration de Hafen Hamburg Marketing.Mettre en œuvre le concept d’entretien de l’Elbe Les très bons niveaux d’eau au début de 2020 sur l’Elbe supérieure ont montré ce dont le bateau intérieur est capable lors du transport de charges lourdes et volumineuses. « Il est donc temps que le concept d’entretien de l’Elbe, qui a été adopté par le Bundestag lors de la dernière législature, soit enfin mis en œuvre par le ministère fédéral des Transports », exige Egloff. Il voit déjà des progrès dans le remplacement de l’élévateur à bateaux de Scharnebeck. « Mais nous avons besoin des deux, le canal latéral de l’Elbe et la mise en œuvre des mesures sur l’Elbe. »
Photo : Elbeallianz ©HHM/Lengenfelder
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