Schmitz Cargobull livre des remorques eCOOL à Marine & Cargo

Marine & Cargo a mis en service le premier remorque frigorifique entièrement électrique Schmitz Cargobull S.KOe COOL en Angleterre. La remorque frigorifique sans émissions est utilisée exclusivement dans le cadre du contrat de l’entreprise basée à Buckinghamshire avec S.T.I. (U.K.) Ltd. et livre des marchandises sous température contrôlée aux centres de distribution de McDonald’s à travers le Royaume-Uni.

(Horstmar/Great Horwood) Andrew Marshall, directeur chez Marine & Cargo : « Nous avons le S.KOe COOL sur la route depuis quelques semaines maintenant et les premiers retours sont vraiment positifs. La technologie est facile à utiliser et offrira à notre entreprise et à nos clients d’énormes avantages en matière de durabilité à long terme.

« Nous consommons environ 200 litres de diesel par semaine dans notre exploitation, que nos remorques frigorifiques standard nécessitent pour maintenir les marchandises à la température exacte requise. Avec la remorque frigorifique entièrement électrique, nous éliminons cette quantité, ce qui représente une économie considérable que nous réalisons déjà. » Schmitz Cargobull a officiellement lancé le S.KOe COOL sur le marché britannique et irlandais au début de l’année. Le S.KOe COOL est homologué et aide les entreprises de transport à se conformer aux réglementations d’émission de plus en plus strictes.

La nouvelle remorque frigorifique de Marine & Cargo est équipée de la machine frigorifique de transport entièrement électrique S.CU ep85 avec électronique de puissance intégrée, d’un système de batteries et d’un essieu générateur électrique, permettant un fonctionnement 100 % sans émissions. L’entreprise a associé le S.KOe COOL à un tracteur Mercedes-Benz Actros Gigaspace, propulsé par un moteur Euro VI de 530 ch économe en carburant, fonctionnant à l’huile végétale hydrogénée (HVO) pour réduire encore les émissions.

« Nos véhicules sont utilisés dans le transport longue distance sur des tournées de plusieurs jours, quittant le dépôt le lundi matin et revenant le vendredi. En raison du manque d’infrastructure de recharge, il n’existe actuellement aucune option électrique appropriée pour le tracteur », explique Andrew. “Nous devons donc réduire nos émissions d’une autre manière. « En utilisant cette remorque électrique, qui génère sa propre énergie pendant le trajet via l’essieu électrique, nous nous rapprochons autant que possible d’un transport durable dans notre exploitation. »

L’essieu remorqué électrifié du S.KOe COOL récupère de l’énergie lors du freinage, prolongeant le temps de fonctionnement de l’unité de réfrigération ou réduisant le temps de charge de la batterie via le réseau électrique. Cela réduit également les temps d’attente dans les centres de distribution.

Sélection selon les conditions d’utilisation du client

Grâce à trois modes prédéfinis (ECO, STANDARD et SAFE), la remorque peut être optimisée en fonction des conditions et des objectifs d’utilisation du client. Le mode ECO assure une efficacité énergétique et économique maximale lors du transport frigorifique. Le mode STANDARD offre une protection économique contre la détérioration de la cargaison, tandis que le mode SAFE offre une protection maximale contre la détérioration des marchandises. Les modes peuvent être sélectionnés via l’écran et le clavier de l’unité frigorifique de transport ou via le portail de télématique et l’application TrailerConnect® de Schmitz Cargobull.

Photo : © Schmitz Cargobull