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El aeropuerto de Oslo planea una modernización integral para satisfacer las crecientes demandas en el ámbito de carga y tráfico de pasajeros. El operador aeroportuario noruego Avinor ha lanzado un concepto de desarrollo a largo plazo que responde especialmente a los cuellos de botella de capacidad existentes. Estos afectan principalmente a las posiciones de estacionamiento para aviones y al creciente segmento de carga.
Nueva zona de carga en planificación
Un elemento central del proyecto es la reubicación de la actual zona de carga al lado oeste del aeropuerto. Allí se construirán nuevas terminales de carga y logística para aumentar la capacidad y mejorar la estabilidad de las cadenas de suministro. Noruega depende en gran medida de la carga aérea eficiente, especialmente para la exportación de mariscos, uno de los productos de exportación más importantes del país. El aeropuerto de Oslo desempeña un papel central como un hub internacional.
La reubicación de la infraestructura de carga liberará espacios en la actual zona de carga que podrán ser utilizados para la expansión del tráfico de pasajeros y la creación de nuevas conexiones aéreas. Esto podría contribuir a aumentar la atractividad del aeropuerto para los viajeros internacionales.
Cuellos de botella como motor de cambios
Actualmente, el aeropuerto enfrenta cuellos de botella en los espacios de estacionamiento para aviones, especialmente durante las horas nocturnas y en los picos de demanda. La expansión planificada de la infraestructura de carga tiene como objetivo utilizar las instalaciones existentes de manera más eficiente y crear capacidades adicionales sin necesidad de desarrollar nuevas áreas en lugares menos adecuados.
Además del desarrollo de la infraestructura de carga, Avinor planea utilizar de manera más eficiente las pistas de despegue y aterrizaje existentes. A través de medidas operativas y técnicas, como caminos de rodaje más rápidos, se podría aumentar el número de movimientos de aeronaves. Esto podría retrasar la necesidad de construir una tercera pista y, al mismo tiempo, permitir un crecimiento adicional.
Perspectivas a largo plazo hasta 2040
El proyecto general está diseñado para una implementación a largo plazo hasta 2040. La expansión de la zona de carga representa la primera fase y depende de decisiones de inversión y aprobaciones adicionales. Con este enfoque, Avinor tiene como objetivo fortalecer la competitividad del aeropuerto de Oslo y satisfacer las demandas del tráfico aéreo internacional.
