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Volvo ahora se enfoca más en el acero bajo en CO2 para sus camiones. Como el primer fabricante de camiones en el mundo que introdujo este tipo de acero en sus camiones eléctricos en 2022, la empresa ahora está ampliando el uso de acero bajo en CO2 a toda la cadena de transmisión.
(Ismaning) El nuevo acero es producido por la empresa sueca de acero SSAB y se llama SSAB Zero. Está hecho de material reciclado y se produce con energía libre de fósiles y biogás. Esto reduce las emisiones de CO2 en aproximadamente un 80 % en comparación con la producción de acero convencional con energía fósil.
El próximo año, los portadores de marco de aproximadamente 12,000 modelos Volvo FH y Volvo FM se fabricarán con acero bajo en CO2. Esto resultará en un ahorro de 6,600 toneladas de equivalentes de CO2**. En el futuro, se espera que, con la creciente disponibilidad de acero bajo en CO2, este se utilice en más modelos de camiones y en otras partes del camión.
Reemplazar otros materiales por alternativas de bajas emisiones
«Este es otro paso hacia nuestra visión de cero emisiones. El acero es uno de los principales materiales en nuestros camiones. También planeamos reemplazar otros materiales como el aluminio y el plástico por alternativas de bajas emisiones, y estamos orgullosos de ser líderes en la industria en cuanto a materiales sostenibles en nuestros camiones», dice Jan Hjelmgren, Vicepresidente Senior de Gestión de Productos y Calidad en Volvo Trucks.
Los camiones están compuestos en su mitad por acero
El potencial para reducir las emisiones de CO2 es grande, ya que casi la mitad de un camión está hecho de acero (47 % de un camión Volvo FH diésel), y representa aproximadamente el 44 % de las emisiones de CO2 de la producción (desde el origen hasta la puerta) de un total de 21 toneladas de equivalentes de CO2 para el Volvo FH diésel.
El Grupo Volvo colabora con varios proveedores para producir acero bajo en CO2. El acero bajo en CO2 será un complemento importante al acero tradicional y reciclado que se utiliza en los camiones Volvo. Volvo Trucks se ha comprometido con el Acuerdo de París y tiene como objetivo no causar más emisiones de gases de efecto invernadero en su cadena de suministro para 2040.
«Estamos continuamente esforzándonos por minimizar aún más nuestra huella climática y también nos estamos moviendo hacia una economía circular más sostenible, tanto en nuestras operaciones como en nuestros vehículos. Muchas de nuestras plantas de producción, transportes y concesionarios funcionan con energía renovable», dice Jan Hjelmgren.
Hechos:
Los principales materiales en un camión Volvo FH diésel son acero (47 %), hierro fundido (26 %), polímeros (11 %) y aluminio (8 %). Representan aproximadamente el 44 %, 26 %, 14 % y 8 % de las emisiones de CO2 de la producción (desde el origen hasta la puerta) de un total de 21 toneladas de equivalentes de CO2 para el Volvo FH diésel.
* El acero bajo en CO2 es un acero con una reducción significativa de CO2 (80 % o más) desde el origen hasta la puerta (from cradle to gate)
** Los equivalentes de CO2 incluyen todas las emisiones de gases de efecto invernadero, incluyendo por ejemplo, metano
Foto: © Volvo Trucks
