BGL da la bienvenida al acuerdo sobre el camión largo tipo 1

Argumentos convincentes del Ministro de Transporte Dr. Volker Wissing y del Secretario de Estado Oliver Luksic se han impuesto afortunadamente en el semáforo. La contribución a la protección del clima en forma de hasta un 10% de reducción de CO₂ puede ser abordada por la industria.

(Berlín) A la luz de la conclusión de la coordinación interministerial sobre la Duodécima Ordenanza de modificación de la ordenanza sobre excepciones a las disposiciones de tráfico por carretera para vehículos y combinaciones de vehículos de longitud excesiva, que permitirá el uso de camiones largos tipo 1 incluso después de la expiración de la autorización temporal a finales de diciembre de 2023, el portavoz de la junta de BGL, Prof. Dr. Dirk Engelhardt, declara:

«¡El acuerdo dentro del gobierno semáforo sobre que el camión largo tipo 1 puede seguir circulando después de 2023 era más que necesario! Gracias al esfuerzo del Ministro de Transporte de la FDP, Dr. Volker Wissing, y del Secretario de Estado Oliver Luksic, los mejores argumentos finalmente han prevalecido. Si la autodenominada coalición del progreso se toma en serio la protección del clima en el transporte de mercancías por carretera, debe permitir exactamente tales avances, decidir más rápido en el futuro y mostrar más apertura tecnológica. Simplemente decir que no no ahorra una tonelada de CO₂.»

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