Enfoques para abordar la escasez de conductores en la industria del transporte

En una pequeña encuesta en LinkedIn, desde Loginfo24 hemos investigado qué medidas podrían contrarrestar más eficazmente la escasez de conductores y personal cualificado en el transporte y la logística. No en todas partes son. Sin embargo, 150 usuarios de LinkedIn participaron en la encuesta. La mayoría vio el mayor éxito en la mejora del entorno laboral, seguido de un aumento salarial significativo.

(Basilea) La escasez de conductores y personal cualificado ya era un tema candente antes del Brexit y del coronavirus. Pero ambos eventos significativos han agudizado aún más la situación. El problema es global, pero se está convirtiendo en un verdadero problema, especialmente en Europa.

Gran Bretaña está sintiendo drásticamente este problema en este momento. En ocasiones, el comercio de alimentos y las estaciones de servicio no pudieron recibir suministros. Aunque el gobierno intervino y la situación se ha calmado un poco, el problema no está resuelto.

También en Alemania y Austria la escasez se está agudizando, especialmente en el personal de conducción. El auge tras el coronavirus y la demanda de espacio de carga en Europa muestran que el dilema se está volviendo cada vez más evidente. Se están buscando soluciones desesperadamente.

En Suiza también hay una demanda constante de personal de conducción y profesionales. Aquí, los salarios para el personal de conducción son más altos que en el resto de Europa, por lo que a veces se puede reclutar personal del extranjero cercano.

En los tres países de la región DACH se forman conductores y conductoras, y tras completar la formación también se obtiene un certificado profesional.

Diferentes enfoques para la mejora

Nos complace informar que 150 personas participaron en nuestra encuesta. Todos son personas del sector logístico. Esto proporciona una imagen representativa. La gran mayoría se pronunció a favor de un entorno mejorado y un salario más alto. De hecho, el entorno para el personal de conducción en la UE es precario.

Desde la escasez de aparcamiento y las carreteras congestionadas hasta el trato indigno en los puntos de carga y descarga, son razones que llevan a muchos candidatos potenciales a tomar decisiones erróneas. Aunque una valorización financiera de la profesión es útil, no es una solución mágica.

A pesar de los certificados de éxito, «Oportunidad para Todos» no ha prosperado

Una oportunidad para todos los solicitantes y el programa de televisión «Trucker Babes» se han dejado de lado en gran medida como posibles herramientas para mejorar la situación.

Si a pesar de un aumento salarial y una mejora del entorno laboral aún faltan profesionales, entonces también hay que explorar nuevos caminos. Por ejemplo, el proveedor logístico belga H. Essers ha decidido dar una oportunidad a cada solicitante. Según la idoneidad, las personas son capacitadas internamente y luego empleadas. El modelo ha demostrado ser un éxito e incluso ha llamado la atención del rey belga Philippe, quien visitó a Essers para hacerse una idea personal del modelo.

En Suiza, Schöni Transport AG ha tenido buenas experiencias con la formación de refugiados. Ahora están trabajando como conductores y ejercen su profesión con alegría. Sin embargo, estas oportunidades están limitadas debido a las regulaciones.

«Trucker Babes» son vistas por pocos como una herramienta

El programa de televisión «Trucker Babes» también puede hacer que algunas mujeres se sientan motivadas a postularse para el trabajo de conductora. El formato es simple y seguramente glorifica la vida en la carretera, y no fue creado para ayudar a eliminar la escasez de profesionales. Pero si solo 10 mujeres se convierten en conductoras gracias a esto, entonces también ha sido útil.

Toda la temática también se aplica a los profesionales en la intralogística.

Original en LinkedIn

Foto y gráfico: © Loginfo24