CargoBeamer abre su primera terminal propia en Calais

El proveedor de logística de Leipzig, CargoBeamer, ha puesto en funcionamiento su primera terminal propia el sábado. Con esto, la empresa utiliza por primera vez su tecnología patentada de transbordo horizontal para remolques de camiones en el ferrocarril en el mercado de acceso libre. Entre Calais y Perpiñán, en el sur de Francia, habrá cuatro recorridos semanales, y al menos un destino más se añadirá antes de fin de año.

(Leipzig/Calais) La instalación de transbordo, ubicada muy cerca del puerto de Calais y de la influyente conexión Eurotunnel hacia Gran Bretaña, debería convertirse a medio plazo en un importante punto de conexión para los flujos de transporte internacionales de la empresa. A través de la ruta interna francesa hacia Perpiñán, cerca de la frontera franco-española, se facilitarán los tráficos hacia el Mediterráneo y la península ibérica. Tras una fase de inicio de una semana con dos recorridos, la ruta se atenderá de forma permanente a partir del 17 de julio con cuatro recorridos semanales. Como socio de tracción, se ha ganado a Euro Cargo Rail (ECR), una filial francesa de DB Cargo. Los trenes cuentan con un total de 36 espacios para remolques, que se componen de 24 vagones especiales de CargoBeamer y seis vagones de doble bolsa convencionales. Además de los flujos de mercancías hacia el sur, a medio plazo también se atenderán transportes hacia Europa Central y del Este. Por lo tanto, a partir del cuarto trimestre de 2021, se ofrecerá la línea entre Calais y Domodossola en el norte de Italia, donde CargoBeamer ya está activo desde 2015.

Transbordo de hasta doce pares de trenes por día

La instalación de la terminal en Calais permite inicialmente el transbordo de seis pares de trenes, es decir, seis trenes de mercancías que llegan y seis que salen por día. Esto permite despachar un total de 432 remolques diariamente. En una segunda fase de expansión, que está planificada para el año 2023, la terminal podrá ampliarse a una capacidad de doce pares de trenes por día. El proceso de transbordo puro, con carga y descarga completa de un tren completo, se realiza en aproximadamente 20 minutos. Durante la construcción de la instalación en los últimos once meses, CargoBeamer trabajó con la empresa constructora y concesionaria francesa Eiffage. Además, el proyecto de construcción recibió apoyo financiero de la Unión Europea en el marco de la Connecting Europe Facility («CEF»), del estado francés y de la región de Hauts-de-France.

Hito y salto cuántico

“La apertura de nuestra primera terminal es un hito enormemente importante y un verdadero salto cuántico para el desarrollo de nuestra empresa. Aquí en Calais, podemos utilizar nuestra tecnología por primera vez completamente en el mercado y fortalecer aún más la transferencia de tráficos al ferrocarril ecológico. Por lo tanto, queremos agradecer a todos los socios, patrocinadores e inversores por la confianza depositada en nosotros y la excelente colaboración”, explica Hans-Jürgen Weidemann, CEO y fundador de CargoBeamer. “Vemos la ubicación como el inicio de una red europea de terminales y rutas de KV, de las cuales Calais será un pilar importante. Desde aquí, queremos crear conexiones ferroviarias hacia el sur, el centro y el este de Europa. Al mismo tiempo, la ubicación ofrece un enorme potencial en términos de flujos de mercancías marítimas y cadenas de transporte a través del Eurotunnel hacia Gran Bretaña. En los próximos años, seguiremos expandiendo la red de rutas para llevar más tráfico de mercancías de las carreteras congestionadas al ferrocarril ecológico.”

Foto: © CargoBeamer