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25/05/2021 a las 15:29La empresa FreightTech TIMOCOM anunció que durante varios días consecutivos se han acumulado más de 1 millón de pedidos de carga de camiones abiertos que deben ser procesados urgentemente. El intermediario de carga también espera una nueva escalada de la situación en las próximas semanas y recomienda a los proveedores de transporte de todo tipo que se unan a las bolsas de carga digitales a corto plazo.
(Erkrath) El comercio internacional ha vuelto a funcionar a toda máquina durante meses. Con el accidente del Ever Given en el canal de Suez, hace aproximadamente dos meses, se ha puesto en marcha un efecto ketchup que ahora afecta al tráfico de hinterland de manera escalonada. Especialmente en el transporte fluvial y ferroviario, hay una grave escasez de recursos, lo que aumenta la presión sobre el transporte de mercancías por carretera en Europa. Las congestiones en las rampas de carga siguen causando retrasos. Esto provoca un aumento de los viajes vacíos hacia el siguiente pedido. La masiva escasez de espacio de carga afecta prácticamente a todo el sector industrial y comercial.
Aumento de la presión sobre el transporte de mercancías por carretera en Europa
«Era evidente que la gran cantidad de mercancías que, debido al bloqueo del canal de Suez, ahora llega de manera concentrada a los puertos europeos, no puede ser transportada de manera oportuna. También las capacidades de espacio de carga para el transporte posterior estaban limitadas desde el principio. Esperábamos este desarrollo y asumimos que esto seguirá afectando la disponibilidad de capacidades de transporte en el interior de Europa en las próximas semanas», comenta Gunnar Gburek, portavoz de la empresa TIMOCOM, sobre la situación en el transporte de mercancías por carretera. «Ahora debemos hacer todo lo posible para evitar viajes vacíos y poner a disposición todas las capacidades disponibles para manejar el alto volumen de carga. Aquí pueden ayudar las bolsas de carga.»
La situación actual
Según el barómetro de transporte de TIMOCOM, el primer trimestre de 2021 ya superó el valor del año anterior en un 58 por ciento. Durante este tiempo, se realizaron más de 10 millones de entradas de carga en comparación con el primer trimestre de 2020. Especialmente en Alemania, Polonia y Francia, el tráfico interno se desarrolló de manera exponencial, no menos por el cambio en el comportamiento de consumo durante la pandemia: en lugar de ofertas de ocio, viajes y otros servicios, se invirtió en bienes de consumo, muchos de ellos provenientes del extranjero. Actualmente, el barómetro de transporte muestra la misma tendencia de un notable exceso de carga en comparación con el espacio de carga disponible en los tres mercados clave. Foto: © Loginfo24/Adobe Stock




